ГБО и все о нем - ставим ГАЗ

Сообщение от FD2

опять нищуки на купленных на последние копейки цывегах жжгут
зарабатывайте больше

Попытка кинуть пальцы засчитана, все прониклись и внимают с почтением.

ЗЫ: а обсуждение темы "где купить колхоз-ксенон подешевле?" - вас не напрягает? Там народ рассуждает где правильнее покупать это китайское гуано и где дешевле на 500р. И ничего, почему-то нет таких комментариев, т.к. колхоз-ксенон - это реально круто.

+1

и ксенон - колхоз, кроме установки в линзованные фары
со стоковой оптикой ксенон - говно

Работаю в фирме, которая переводит авто на газ (нефтяной, т.е пропан-бутан) , а также строим газовые заправки. На данный момент авто - хундай акцент. Когда устраивался в фирму тоже был категорически против установки газа, т.к до этого никогда на газу не ездил. По долгу службы поставить всё же пришлось. И знаете ни чуточки не пожалел - детонация пропала вообще, свечи масло поршни - всё чистое. Тяга не хуже. Сделал себе более мощную прошивку, расточил распр.валы и поставил нулевик. Машинка реально прет. Сотню на газу беру за 9.2 сек. (пару раз получилось), стоковую "делаю" только так! Экономия реальная! Газом не пахнет, даже если бы и пахло, то курить можно, уверяю вас, ничево не случится, хотя я не курю.

Так вот что я хотел сказать: проанализировав немноголетний опыт установки ГБО впрыскового оборудования (4-ое поколение), сделал следующие выводы: Меньше всего приспособлены под перевод на газ а/мобили марки:
- Хонда
- Тойота
- Старые американские автомобили.
- Форд-фокусы
- и еще кое-какие...

И действительно сколько бы Хонд на газ мы не переводили со многими (процентов 20) случались траблы в части настройки "мозгов".
Но это не оттолкнет меня от покупки сивка. И газ в нее с ее небольшим расходом ставить наверняка НЕ БУДУ.

Я думаю так: если расход меньше 10, то ставить газ не нужно. Если же машинка жрет литров 13, 15 и более, то выгода от установки газового оборудования 4-ого поколения есть.

Зы: немецкие авто (бмв, мерсы, ауди, и другие кроме опеля) лучше всех остальных приспособлены под газ (кроме двигателей непосредственноо впрыска). На этих машинах нет риска проседания и прогара клапанов.

Сообщение от Needle

Попытка кинуть пальцы засчитана, все прониклись и внимают с почтением.

ЗЫ: а обсуждение темы "где купить колхоз-ксенон подешевле?" - вас не напрягает? Там народ рассуждает где правильнее покупать это китайское гуано и где дешевле на 500р. И ничего, почему-то нет таких комментариев, т.к. колхоз-ксенон - это реально круто.

Не обращай внимания, у человека, судя по его постам, комплекс неполноценности. Хм... Вполне возможно потому что его вечно принимают за пассажира, в его машине ))

Сообщение от solaris

Сообщение от Needle

Попытка кинуть пальцы засчитана, все прониклись и внимают с почтением.

ЗЫ: а обсуждение темы "где купить колхоз-ксенон подешевле?" - вас не напрягает? Там народ рассуждает где правильнее покупать это китайское гуано и где дешевле на 500р. И ничего, почему-то нет таких комментариев, т.к. колхоз-ксенон - это реально круто.

Не обращай внимания, у человека, судя по его постам, комплекс неполноценности. Хм... Вполне возможно потому что его вечно принимают за пассажира, в его машине ))

+1

Сообщение от воробей

Я думаю так: если расход меньше 10, то ставить газ не нужно. Если же машинка жрет литров 13, 15 и более, то выгода от установки газового оборудования 4-ого поколения есть.

Я тут чуть раньше писал, даже какие-то расчеты приводил и т.п. ИМХО, дело не столько в расходе, сколько в режиме эксплуатации машины. Если пробег большой, машина используется каждый день, то газ будет выгоден. У меня есть полно знакомых, которые по работе мотаются на машине в разные места, причем частенько это какие-то выезды в область. Пробег в год 40-50 тыс. В этих условиях газ - разумное решение, тем более, что кирпичи в машине не возят и уменьшение объема багажника погоды не делает.
Ну а если пробег маленький, то смысла нет, проблем будет больше, чем выгоды.

Сообщение от Needle

Сообщение от воробей

Я думаю так: если расход меньше 10, то ставить газ не нужно. Если же машинка жрет литров 13, 15 и более, то выгода от установки газового оборудования 4-ого поколения есть.

Я тут чуть раньше писал, даже какие-то расчеты приводил и т.п. ИМХО, дело не столько в расходе, сколько в режиме эксплуатации машины. Если пробег большой, машина используется каждый день, то газ будет выгоден.

+1

если нравится возить колёса в багажнике пакупай газ!
будешь почётный колёсовоз!
и не забудь под клапан бампер просверли!
и прилепи наклейку ЭКО!

Сообщение от Needle

Сообщение от воробей

Я думаю так: если расход меньше 10, то ставить газ не нужно. Если же машинка жрет литров 13, 15 и более, то выгода от установки газового оборудования 4-ого поколения есть.

Я тут чуть раньше писал, даже какие-то расчеты приводил и т.п. ИМХО, дело не столько в расходе, сколько в режиме эксплуатации машины. Если пробег большой, машина используется каждый день, то газ будет выгоден. У меня есть полно знакомых, которые по работе мотаются на машине в разные места, причем частенько это какие-то выезды в область. Пробег в год 40-50 тыс. В этих условиях газ - разумное решение, тем более, что кирпичи в машине не возят и уменьшение объема багажника погоды не делает.
Ну а если пробег маленький, то смысла нет, проблем будет больше, чем выгоды.

+1