Как сперли?Сообщение от domanib4a
Как сперли?
я пользуюсь и штука очень удобная.за время пользования а это около года штраф платил дважды и то только за камеры поскольку он каммеры не фиксирует. (((
а так всем советую!!!
super cat sve 66r ловит всё, даже камеры. Спасал не раз. Чувствуешь за рулём себя уверенней, но в городе надо быть на чеку, радар включают только при виде приближающейся машины (стелс технология), а за городом ловит до 5 км!!!
из-за супер cata регистрировался?
Я на своем(Эскорт) на трассе Визир по прямой засек с 2,6-2,7км(самая дальняя засечка пока), ну мож на 100м ошибаюсь(сразу на счетчик глянул). А 5 км-вопрос...в реалях( на такой дистанции хороший "букет" мож поймать, важно не ошибиться в угрозе). Я тож на него ("66") в свое время глаз ложил...
на www.Ebay.com
незнаю, купил мне через 10дней привезли, пользуюсь доволен!
если не знаешь как, могу помочь!
Мой выбор пал на Кранч-217В. Не подвел пока не разу.
я пользуюсь sho me и рад поуши. в городе не включаю берет много помех и т.д. на трассе работает шикарно! триножки чует за 100 км)))))) ну вообщем оттормозитяся успеваешь с 140 до 60 легко))) я доволен. пользовался все лето!!! много раз спас мои права))))
вообщем для тех кто покупает чисто для езды С НИМ по трассе рекомендую зачем выкидывать огромные деньги когда все работает одинаково)))) помех на трассе практически нет!
Ну это вы загнули, насчет дальности. Обычный бюджетный радар, в городе им пользоваться нет смысла, слишком много помех. Я считаю что для города наиболее интересный вариант это whistler pro78 (se) поскольку там есть три варианта фильтрации помимо двух режимов сити. Еще лучше будет адаптированная версия beltronics RX-65A и Escort Passport 8500 X50 EURO. Но они подороже будут вистлера и у них есть пропуски Сокол М-С(Д), так что в данный момент лучшым выбором будет вистлер pro-78(se).
Что касаеться езды по трассе, то конечно можно использовать и вистлер и sho me и пр., но дорогие радар-детекторы обеспечивают гораздо большую дальность обнаружения. Так что если вы ездите с превышением 20км, то достаточно любого бюджетного детектора, при условии что он гарантированно без пропусков ловит все существующие радары, а также если вы достаточно внимательны, поскольку хитрожопые гайцы придумывают все новые способы отлова нарушителей.
1) Например на трасе по ходу движения на обочине стот легковой гражданский авто. На капоте ставиться арена направленая для стрельбы в жопу авто, и настроенная на минимум излучения. А теперь подумайте хватит ли у вас времени оттормозиться со скорости 160-180 когда ваш радар-детектор срабатывает за 10 метров до этой арены, или в момент проезда проезда ее. А через километр стоит свободная касса, где вам показывают цветное фото вашего авто сзади.
2) Гайцы стоят в 100м перед мостом, с постоянно включенным радаром на треноге направленным на поток, вы их видете, антирадар срабатывает, все отлично. После проезда гайцев, антирадар попискивает и вы думаете что раз вы гайцев уже проехали то теперь можно прибавить скорости, и смело давите педальку в пол. Вдруг вы видите что сразу за мостом стоит еще один гаец и стреляет с руки в ваш авто, но уже поздно.
3)Практически все без исключения радар-детекторы срабатывают на автоматические двери заправок. Рядом с заправкой становяться гайцы например с Соколом-М и изредка стреляют только в те авто которые движуться с явным превышением. Что происходит в этом случае? Поскольку все бюджетные радар-детекторы являються одноканальными, то одновременно они могут отрабатывать только один источник в одном диапазоне, т.е. после срабатывания на двери или на любую другую постоянную помеху, настоящий радар в другом диапазоне они оставят без внимания.
Что касаеться дорогих радар-детекторов, то у них есть кардинальные отличия от бюджетных моделей. Во первых это большая дальность обнаружения при лучшей помехозащищенности. Тут как говориться все понятно и было бы странно если бы было наоборот. Что еще мы получем если покупаем например Passport 8500? X50 Euro может определять тип сигнала и его уровень, обрабатывая до восьми сигналов одновременно, чего не может делать тот-же whistler, не говоря уже о sho me.
http://www.youtube.com/watch?v=rZJM18h_j0M
Что касаеться Valentine One V1, то это безусловно лучшый радар-детектор на сегодняшний день. В режиме трасса он имеет в два раза большую дальность обнаружения по сравнению с тем-же whistler. Это имеет принципиальное значение когда гайцы разворачивают арену в другую сторону, или прячут на обочине в кустах. V1 это по сути насмешка над ареной. Только он один имеет в корпусе две рупорные антены, которые позволяют идентифицировать направление источника сигнала, спереди сзади, одновременно или сбоку, причем он позволяет отслеживать до 8 источников сигнала в разных диапазонах, отображая их количество, диапазон и мощность сигнала. А это как раз тот случай когда гайцы стоят сразу в нескольких местах подряд, или радар работает на фоне помехи. Кроме всего прочего длина волны лазера, у него наиболее близка к Российским ЛИСДам, что позволяет ему их засечь в отличии от других. И если бы не его загнутая цена у наших барыг, то безусловно это был бы наиболее оптимальный вариант.
Последний раз редактировалось Yurgen_MSK; 20.09.2009 в 11:21.
Valentine One V1 хочу попробовать
Ваши права
Ответить с цитированием