Было раз такое, оказалось просто руль заблокирован и надо было чуть чуть повернуть руль и все заработало, а я уже успел испугаться.
Было раз такое, оказалось просто руль заблокирован и надо было чуть чуть повернуть руль и все заработало, а я уже успел испугаться.
Саш, на счет взаимодействия служб мониторинга с правоохранительными органами не по наслышке знаю, что часто дают тревогу нарядам вневедомственной охраны которые и без того "зашиваются" при обслуживании квартирных тревог, + неточные данные оператора по местонахождению машины и в итоге - машина ушла.
mnk офф дилер тоже самоё сказал ) спс за ответ
На самом деле способы старые, которые появились сразу после появления замковПомню статья в журнале была как замки взламывать (любые), так ещё способ был вместе с этим (ударом по бамп-ключу). Берётся шпилька, или разгинается скрепка, конец (1-2мм) загибается на- 45-70 градусов.
В замочкую скважину вставляют тонкую пластинку (настолько тонкую, чтоб ещё и скрепка-шпилька влезла, говорят идеально подходит прищепка от авторучек), и поворачивают против часовой стрелки (ну чтоб открыть замок), и держат под давлением, под упором. Вставляется шпилька и совершаются быстрые движенья-вперёд-нзад. Так, те клинья в замке, что поднялись - застревают вверху, так как становятся слегка смещены. Таким образом, когда все клинься поднимутся вверх, замок будет открыт.
Повторюсь, способы старые, и замокоделы
Тока если серьёзные секретки. Я когда в мусе работал видел сигналки с магнитным ключём как на домофонах , так он не один работал - там целая комбинация действий , чтоб мащина завелась и открылся капот.
Видел интересную идею - секретка спрятана под коврик в торпедо ( гранд чероке ). Взломщик заводит машину и собирается трогаться. Он проезжает не более 50ти метров , перестаёт работаь бензонасос и машина пищит как истошная. Если нажать кнопку когда заводишь - она спокойно поедет. Кнопка спрятана так , что при закрытой двери не видно что ты нажимаешь)
ну да, нужно на каждую часть машины, по десять амбарных замков вешать, что б дольше мучались сууу.......ки!
вроде как отечественныые замки Гарант для кпп не вскрываются бампингом ввиду конструкции ключа
http://www.flim.ru/protect_vzlom.asp
более защищенными правда считаются замки на руль
для 4D
http://www.flim.ru/view.asp?type=cat...blok_lyuks_279
тут сразу вопрос а если при помощи чего-нить сильно крутануть руль замок выдержит?
на акпп фотка есть только для аккорда, но на 4-5D тоже ставят
http://www.flim.ru/photo.asp?s=im/ca...jpg&z=Фото установленного замка
рекомендуют с личинками abbloy, фоток самих ключей я пока не видел
Незнаю как насчет гаранта но мультилоки на ура открываются бампингом. В видюшкой это было.
Доброго времени суток.Сообщение от Rombik
Несколько мыслей по данному (и подобным) вопросу:
То, что мировой финансовый кризис затронул много сфер и направлений бизнеса – это не секрет, так же он затронул в прямую и автомобильную рынок и все, что с ним связано. Цены значительно выросли как на сами автомобили, так на запасные части и комплектующие. Все это не лучшим образом влияет на общую ситуацию для автомобилистов: все, что было доступно вчера, сегодня заставляет лишний раз посчитать или задуматься.
Кризис в прямую повлиял на криминогенную обстановку - случаи угонов автомобилей стали увеличиваться и этому можно найти несколько объяснений.
Во-первых: те, кто занимался автомобильным криминалом в 90-е годы, а это иногда умные и талантливые люди, отошли от этого, т.к. смогли найти для себя другую нормальную, высокооплачиваемую и легальную работу, сегодня потеряли ее, и повальное сокращение в дилерских центрах - прямое тому доказательство, а, к примеру, взятые кредиты в банке нужно возвращать. Что делать, если человек оказался на улице или попал под сокращение, а других специальностей, кроме как «первоклассный специалист по диагностике двигателей» у него просто нет? - вот и приходится хорошим специалистам возвращаться к старому ремеслу.
Во - вторых: многие, даже весьма бюджетные автомобили, имеют очень необоснованно высокую цену на запасные части, и, как только кончается (или подходит к нему) гарантийный срок автомобиля, автоматически возрастает спрос на запасные части б/у, а значит нужны «доноры», особенно в регионах и других городах России. Этим и можно объяснить то, что как только на новый модельный ряд заканчивается гарантия (срок примерно два-три года), сразу увеличивается спрос на эти автомобили у угонщиков.
Мелкие кражи отдельных деталей также увеличились и злоумышленники не брезгуют вскрыть автомобиль только ради того, что бы украсть подушки безопасности, открутить ПТФ или еще что-то, что можно быстро продать, а заодно прихватить с собой оставленные вещи в салоне автомобиля.
В народе бытует поговорка: «захотят угнать – угонят». Существует несколько наиболее распространенных способов угона автомобиля: интеллектуальный и насильственный, но статьи ответственности за эти угоны совершенно разные. Так, например, если это интеллектуальный угон, то в этом случае угонщик может вообще отделаться легким испугом, а вот в случае с насильственным угоном все намного сложнее - здесь уголовная ответственность, и срок можно получить очень большой, поэтому такие случаи исключительные и редкие (но даже здесь можно противостоять злоумышленникам). Так что, большинство совершаемых угонов – это «интеллектуальный угон» и, наверно, стоит обратить внимание именно на такие случаи.
Безусловно, сегодня угонщики владеют в своем арсенале не только «свертками» и «отмычками», но и сложной, дорогостоящей электронной техникой, которую активно используют в своем деле. Но, если подойти к вопросу защиты своего имущества со всей ответственностью, комплексно и обратившись с этим вопросам к профессионалам, то шансы на то, что угонщики, столкнувшись с неожиданными для них проблемами, просто бросят этот автомобиль и найдут в соседнем дворе имеющий только штатную систему охраны (или в лучшем случае - установленный «тамагочи»), очень велики.
Каско: здесь тоже, к сожалению, с приходом кризиса все обстоит далеко не так все хорошо - кризис привносит в жизнь автовладельцев свои неожиданные и, зачастую, неприятные сюрпризы. Может быть, информация с ситуацией в страховых компаниях для Вас не нова, но давайте представим ситуацию: владелец автомобиля имеет страховой полис КАСКО на руках, который действителен еще несколько месяцев. При этом владелец пользуется автомобилем с чувством полного спокойствия и защищенности. Но, на деле может оказаться так, что в самый важный момент известие о том, что этой СК уже нет, может оказаться действительно "новостью". Этим страховые компании не афишируют, но такие случаи уже известны (также, как и отказы по выплатам).
По конкретному случаю и вообще по выбору спутниковых охранно-поисковых систем: На наш взгляд, СПС не может дать гарантированный результат сохранности автомобиля, особенно, если это касается СПС предыдущего поколения. В новых СПС, например в "Аркан", используется дублирование передачи данных по радио-частоте, что значительно может препятствовать "глушению" сигнала, а например некоторые СПС, используют отдельные, автономные поисковые "радиомаячки", которые находятся в "спящем" режиме, а "просыпаются" по активации, но и здесь остаются вопросы: СПС не дозвонилась до владельца авто, автомобиль "уехал" и только по прошествии длительного периода времени, выяснилось, что автомобилем управлял не его владелец, как быть если автомобиль находится на подземном паркинге? Где нет прохождения сигнала и с ним можно делать что угодно? В общем вопросов, как видно - очень много.
С Уважением, Престиж-Авто.
Нормально.
Только машину лучше на стоянке хранить. Потому что и Цезарю и ментам на машину пох... Цезарю нужна абонентка, а ментам надо поймать угонщиков с поличным. Или раскрываемость улучшат, или бабла состригут. А "возврат имущества владельцу" - нет такой графы в их отчетности.
Страховщикам вообще класс, они по каско такой процент отнимут, что тебе на полцивика только останется.
Единственный, кому интересна сама машина - это хозяин. Так что спать спокойно можно, ты прикрыт со всех сторон
Ваши права
Ответить с цитированием