"VodoCar" ВОДНЫЙ ВПРЫСК В ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

уверен у многих эта фраза вызовет как минимум улыбку ,но это так.
таким не хитрым способом можно добиться экономии топлива на 20-30%,
увеличения мошности -сдесь врать не буду,но машина намного стала резвей,сделаю
замеры тогда будут и цифры!
цена недорогая...450$

все остальные плюсы не буду перечислять,а то самые "умные" животы порвут

в моем случае расход упал с 11,3 на 9,4 ,посчитать не трудно через какое время окупиться с тем учетом что раньше лил 95,а сейчас 92-ой
сама форсунка

блок управления с насосом

кто заинтересовался,на фотке есть ссылка,где можно подробней почитать.

есть в наличии тел. в Ростове +79508457815

В принципи идея не лишена логики. Но нужно считать по формулам. Однозначно можно сказать, чо температура выпускных газов падает из-за этой шляпы

Добавление водяного пара уместно только для газовых турбин, там увеличивается "тяжесть" газа и из-за этого увеличивается мощность на тяговой турбине. Это же устройство как "дрочильный" фонарик продававшийся в электричках, у которого как оказалось стоит батарея в виде таблетки и садится через 2 часа. ))))
Это как лить воду на горящий дом и говорить: "смотрите он же еще больше загорается". )))

Это же устройство как "дрочильный" фонарик продававшийся в электричках, у которого как оказалось стоит батарея в виде таблетки и садится через 2 часа.

+1

Kizim, а Вы не задумывались об эмульсии и повышении износа двигателя, об увелечении вероятности его отказа, о нарушении температурного режима, на который рассчитывались детали впускного коллектора и двигателя...

http://www.popmech.ru/article/3378-p...antom-topliva/
http://depositfiles....files/qwzbpm6cs
http://depositfiles....files/e9185w0wj
http://depositfiles....files/nhx6zoqpf

Из статьи по ссылке:

... Мотор получил новый распределительный вал под два «лишних» такта и
модернизированную систему впрыска...

А мотор уважаемого Kizima получил новый распредвал ?

Коментарии:

Советую всем почитать книгу "Работа дизелей на нетрадиционных видах топлива",там есть отдельный раздел где рассматривается вопрос о впрыске воды в камеру сгорания, я верю что простым впрыском воды ,можно добиться экономии топлива, но это будет не столько экономия ,сколько экономичное форсирование двигателя,ресурс двигателя снижается ,к тому же усложняется конструкция топливной системы ,а не приведет ли усложнение к удорожанию двигателя,кроме форсунок нужно подумать и о системе управления, т.е о моменте впрыскивания топлива и воды, при этом придется в топливо добавлять присадки для уменьшения трения ,при этом в камере сгорания снижается температура,а следовательно и температура цикла которая необходима для поддержания нормальной реакции,в результате нужно увеличить незначительно расход топлива чтобы скомпенсировать это самое уменьшение,а токсичность снижается с этим согласен,но кпд не растет ,впрыск воды только понижает температуру.

Уважаемый Джексон, спасибо за ссылки, но эта технология требует не просто "нахлабучки с мозгом и компом", а более тчательной работы по изменению конструкции двигателя, решению вопрос по его обслуживанию, если бы уважаемый Kizil говорил, что он поставил двигатель с такой системой, то это возможно было бы смелым и правильным экспериментом...

есть же более традиционные способы форсирования моторов, зачем такие извращения, не понимаю )

мне больше понравилась изысканная формулировка "дрочильный фонарик"

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:42 ----------

Сообщение от Scaramush

Из статьи по ссылке:


А мотор уважаемого Kizima получил новый распредвал ?

Коментарии:



Уважаемый Джексон, спасибо за ссылки, но эта технология требует не просто "нахлабучки с мозгом и компом", а более тчательной работы по изменению конструкции двигателя, решению вопрос по его обслуживанию, если бы уважаемый Kizil говорил, что он поставил двигатель с такой системой, то это возможно было бы смелым и правильным экспериментом...

перечитал материалы по своим же ссылкам, там про другое немного, но кое-что есть

Джексон,вас чето не туда понесло ,какой пар,какая топливная система???ребята почему все ,всегда ищут к чему придраться и везде высадится на неготив)))
все намного проще,в этой системе нет ни одного минуса!!!то что вы пишите ,мне смешно читать,здесь есть хоть один хороший химик или человек с высшим техническим образованием?

эта система была запотентована в 1934г в Москве,она была установлена на всех моторных самолетах того времени,сейчас используется в формуле и в драг.мото.

насчет валов ....))))))))))))))))),насчет топливной системы то же самое,впрыск идет в впускной коллектор после дросселя. насчет эмульсии,откуда она там???

Scaramush специально для тебя-у меня стоит эта система ,уже 4-го покаления!!!
вопрос насчет эмульсии))),откуда она там???

да и у кого возникнет вопрос по поводу свечей,ржавеют ли они,нет не ржавеют!

Kizim ничуть ни негатив Просто сомнения. Давайте тогда так: я напишу как представляю работу этой системы, а Вы меня поправите что не так. (Просто честно говоря, почитав рекламу в инете, пришел к выводу, что это продвинутый вариант "магнита в топливный бак", новый уровень развода)

Не беря в расчет вариант Джексона про "6-ти тактовый двигатель", где работа еще двух тактов осуществляется за счет водяного пара. Работа Вашего устройства заключается в подаче в камеру сгорания не газовоздушной смеси, а смеси состоящей из воздуха, водяного пара и бензина. Роль водяного пара состоит в более полном и быстром сгорании газвоздушной смеси за счет снижения детонации, скажем так более равномерное сгорание смеси. Таким образом происходит снижение расхода топлива и повышение мощности двигателя.

Джексон, а Вы наверное хотели дать вот такую ссылку : http://ecotuning.com.ua/statiya.php

Но двигатель Вашей машины не предназначен для этого, его конструкторы не расчитывали на воду... Поправте меня. Проведя аналогию, это как поставить турбину на двигатель, который был изначально без нее... Прирост мощности будет, но время работы двигателя значительно сократиться, повышенный износ деталей...Ни газораспределительный механизм, ни кривошипошатунный на это не рассчитаны.