Практически по всем внешним факторам камера в какой-то мере проигрует парктронику,вот ещё:
-В тумане.Очень редко,в основном за городом,в ночное время -"молоко" при засветке заднего хода.Редко но не особо критично.
-Точка росы-есть такое понятие-это более существенно.Скажем, утром при большой влажности, часто на парковке замечаем авто покрытое влагой(мелкими каплями).При грязной(пыльной) машине на камере-не могу даже сказать...что видно.Протирать,наводит резкость,если в плотных рядах стоим...Было у меня прошлым летом с большой влажностью- мчал в балке 120, ток однажды было такое: все стекла и лобовое в миг покрылось испариной-не мог сделать ничего,даже продувом по мах. с внутри-салонной температурой в разных состояниях и кондей заряжал,открытыми окнами., тряпки хватало на 3 сек.,наружная часть лобовухи тож покрывалась испариной-дворники гребли хоть, а толку!-так и ехал 3 км. один глаз за бортом-др.в салоне и 30км/час.Чудеса по -взрослому!
Сюда можно добавить и термоудары,например все замечали: при выезде с тепла(гараж, мойка) в осенне-зимний период на холод авто мгновенно покрывается влагой-все стёкла и даж наружные зеркала,с камерой тож...-полная слепота.Остается надеждой партроник,бывает и без одного "чекиста", но гребёт ,как Чапай тремя "ластами".Зимой,при резком перепаде, и обмерзание сразу приходит.Камера чувствительней. При зимней поездке,без идушего снега на корме образуется или изморозь или налипание снежной пыли.Оба подверджены этому,но в разной степени.Моно "чирикать" и про авто "теплое"-останвил на парковку,дождик или снежок посыпал,подтек авто,остыл,заморозился и снежком присыпало-для согрева...-хоть бы влезть и в лобовом амбразуру отогреть, на остальное уже пле...,кто живой-тот со мной.
Прерываюсь на температуре...



Ответить с цитированием
