Honda Accord подвела моторы под налог

из соседней темы - вобщем там будет 3-х литровый двигатель:

Вики выдает, что это двигатель J30Y1
2013+ Acura RDX (China)
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_J_engine


О 9 поколении Баяна
In China, the 9th generation Accord went on sale in September 2013, as a 2014 model.[42] It is available with a choice of 2.0L or 2.4L 4-cylinder engines, or a new 3.0L V6 engine exclusive to the Chinese market. The V6 produces 192 kW (257 hp) and 297 Nm torque. Transmission choices include a CVT for both 4-cylinder engines, or 6-speed automatic for the V6; a manual transmission is not offered. The Chinese market Accord features a unique front grill and bumper, incorporating more chrome and smaller, circular front fog lights. The rear features a different bumper with trapezoidal, rather than circular, exhausts.
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord

До сотки сколько будет интересно разгоняться, а то я уже на след год прицелился на 3.5 листар и пофиг на налог ) а тут непоняо что будет в итоге, если еще и тухло ехать будет, то смело можно мазду 6 2.5 брать с её 7.8 до сотки, или сх5 с 7.9 плюс еще и проехать везде можно в пределах разумного.

я производителей не понимаю, что мешает душить движки до 249 программно а у дилеров продавать мозги/прошивки приводящее движок в норму.

Сообщение от Susanin_

До сотки сколько будет интересно разгоняться, а то я уже на след год прицелился на 3.5 листар и пофиг на налог ) а тут непоняо что будет в итоге, если еще и тухло ехать будет, то смело можно мазду 6 2.5 брать с её 7.8 до сотки, или сх5 с 7.9 плюс еще и проехать везде можно в пределах разумного.

я производителей не понимаю, что мешает душить движки до 249 программно а у дилеров продавать мозги/прошивки приводящее движок в норму.

Вот последний вариант самый лучший.

Сообщение от Susanin_

До сотки сколько будет интересно разгоняться, а то я уже на след год прицелился на 3.5 листар и пофиг на налог ) а тут непоняо что будет в итоге, если еще и тухло ехать будет, то смело можно мазду 6 2.5 брать с её 7.8 до сотки, или сх5 с 7.9 плюс еще и проехать везде можно в пределах разумного.

я производителей не понимаю, что мешает душить движки до 249 программно а у дилеров продавать мозги/прошивки приводящее движок в норму.

как я понял, остается Кросстур с 3.5 правильно?

По поводу душить - на Пилоте все грамотно сделано, не понимаю, почему этот же задушенный движок не поставили на рестайлинг?

Сообщение от EURO

как я понял, остается Кросстур с 3.5 правильно?

По поводу душить - на Пилоте все грамотно сделано, не понимаю, почему этот же задушенный движок не поставили на рестайлинг?

ага но кросстур брать это с головой не дружить за то бабло что за него хотят.

---------- Сообщение добавлено 01.09.2014 в 15:37 ----------

я так понял 3.5 они убрали скорее чтобы не конкурировать с TLX которая повинится вот вот, путь она на секунду быстрее будет, но и ценник там думаю за 2.2 первалит и ясен кранен люди будут акорд тогда брать за 1.6-1.7 и шумить его и прошивки лить акуровские.

если 180 сильный ехал до сотки аж 10 сек, то сколько будет ехать двухлитровый со 150 конями даже боюсь представить...
сек 12 не меньше((

Сообщение от hunter07

если 180 сильный ехал до сотки аж 10 сек, то сколько будет ехать двухлитровый со 150 конями даже боюсь представить...
сек 12 не меньше((

8-е поколение с R20 на акпп ехал 11 с но в нем 156 сил)))

Поглядел живьем, морда теперь,как кросстур, мне не нравится, жопа интереснее из-за выхлопа. Больше ничего нового. Кстати очень понравился 5Д на ММАС с дисками,которые на нём были и карбообвесе небольшом.

Да нормуль все, уже давно хонда душит мозгами движки, а мы их в нормальное состояние приводим, обычно это 15-20 сил.
Вон в Королеве у муры без проблем сделать все

Сообщение от hondaclubru

Да нормуль все, уже давно хонда душит мозгами движки, а мы их в нормальное состояние приводим, обычно это 15-20 сил.
Вон в Королеве у муры без проблем сделать все

8-й баян реально просто прошить? или впуск выпуск ...