Honda Accord

по общим прикидкам...американский аккорд презентуют в 08 году...его продажи начнутся в середине 08 года...японский и европейский еще даже не анонсирован...может через пару лет появиться...

Сообщение от хмурый

по общим прикидкам...американский аккорд презентуют в 08 году...его продажи начнутся в середине 08 года...японский и европейский еще даже не анонсирован...может через пару лет появиться...

+1 А жить нужно сейчас.
По примеру Форда Фокуса могу сказать ,что на вторичном рынке Первое поколение ценится высоко. При перепродаже проблем не возникло вообще.
Это я к тому, что есть модели -удачные, а есть -мене удачные... Нынешний аккорд модель ИМХО -удачная, а вот каким будет будущий?...

Сообщение от Мрак

Сообщение от natEn

Все экономят.
Я недавно где-то наткнулась на инфу, что себестоимость бэшки М-6 с учётом исследований, производства и мировой рекламы не превышает 15 тысяч евро.
Такие пироги

Да енто еще ладно, вон если откинуть ндс, хотя бы, неговоря уж о таможенных сборах, то аккордеон спорт получается без ндс -25 тыщ. а себестоимость его, наверное тыщ 10

ну бэшка продаётся за 150 тысяч, а аккорд за 30. По себистоимости разница минимальная

Сообщение от Мрак

Сообщение от хмурый

по общим прикидкам...американский аккорд презентуют в 08 году...его продажи начнутся в середине 08 года...японский и европейский еще даже не анонсирован...может через пару лет появиться...

+1 А жить нужно сейчас.
По примеру Форда Фокуса могу сказать ,что на вторичном рынке Первое поколение ценится высоко. При перепродаже проблем не возникло вообще.
Это я к тому, что есть модели -удачные, а есть -мене удачные... Нынешний аккорд модель ИМХО -удачная, а вот каким будет будущий?...

подождем 3 фокуса))))

Ура!Во вторник забираю свой Аккорд.Поделитесь опытом,никогда не было автомата,зачем режим Д3 и ручной,в каких случаях ими пользуются?

несмотря на то что многие считают Д3 спортивным в инструкции написано что это для буксировки прицепа по горным дорогам )))
Он действительно посильней тянет но переключается только до 3передачи и макс скорость 140
НУ а ручной он просто ручной

С ручным все просто -переводишь селектор в его диапазон, под тахометром высвечивается цифра скорости, на которой сейчас авто, потом движением от себя и к себе -повышаешь-понижаешь передачи -все...никаких сцеплений и рывков...

Д3 растягивает первые три передачи...но для ай-втека это все равно езда получается на Д3 без прицепа более жесткая...обороты почти всегда у максимального момента...

ручной режиж а) игрушка и б) изредка на трассах при обгонах необходим...

какой двигатель выбрал?

Сообщение от хмурый

Д3 растягивает первые три передачи...но для ай-втека это все равно езда получается на Д3 без прицепа более жесткая...обороты почти всегда у максимального момента...

ручной режиж а) игрушка и б) изредка на трассах при обгонах необходим...

какой двигатель выбрал?

Тайп -С он берет.

офф
2 хмурый , у тебя злобное количество постов )))))))))))