Замена ремня ГРМ D15B EK3

друзья помогите сделал как на кортинки всё правильно только нет компресии

Сообщение от дима333

друзья помогите сделал как на кортинки всё правильно только нет компресии

Как узнал?

Кстати а сколько ее должно быть?

Доброго времени суток! Недавно оборвало ремень грм, на трассе 450 км до дома добирался двое суток "автостопом" с сивиком на тросу, -15 на улице, сам виноват не проследил. Благодаря данному отчету поменял сам, хотя раньше в движок не лез вообще. За отчет спасибо. Ключ варил из гайки, но судя по вашим фото мой шкив колен-вала глубже, поэтому просто взял полметровую трубу диаметром примерно 50, с одной стороны гайка с другой отросток для монтажки, получился мега-меговский ключик. Кстати длинные головки для снятия с подушки (верхней) не понадобились, снял саму подушку подняв движок немного выше. Разбор подтвердил что причина именно в ремне, сорвало 10 зубов. Также сразу отрегулировал клапана, т.к. движок тарахтит как старый дизель, но не помогло
При сборе сорвал болт клапанной крышки, тот что под креплением высоковольтных проводов, и вот вопрос, что теперь с ним делать? высверлить это понятно, но обычный болт туда можно вкрутить или оригинал заказывать.
Еще завыл какай-то шкив, грешу на генератор или гидрач (кондея нет) не нашел до какого усилия затягивать их ремни.
Парни, знающие, будьте добры, подскажите.

поменял ремень и машина перестала ехать и кушает бензин...в чём мог ошибиться?

де бы ключ найти ток который мега))

Сообщение от EFancy

де бы ключ найти ток который мега))

Я короче делал так: на шкиве коленвала имеются три дырдалки (на фото видно) тока двигло я спецом домкратил немного выше. Вот в одну из этих дырдалок совал мега болт (мега крепкий)))) и упирал им в лонжерон. Все нафик открутилось токо усилие применяли вдвоем вилограм наверное 120-150))

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:09 ----------

Сообщение от Zaharfree

кстати о звуках! както по звуку можно определить как скоро нужно менять ремень...????
у мя мотор контрактный (поставлялся солидной конторой ..из ДЖАПЕНА) замарачивался ставил старый хозяин...мотор был с пр 34 и он гдето 30 накатал...того грубо 80 с моими...но мотор работает очень тихо...но то что можно горя хапнуть при срыве ремня настораживает...как быть?

ситуация осложняется финансовыми затрднениями((((

Я накатал на своем 195000км)) итог: осыпались нафик зубья с ремня(( клапана не загнуло но 100 км на торосу в -10 градусов АЙС!

Сообщение от voditel_civica

Я короче делал так: на шкиве коленвала имеются три дырдалки (на фото видно) тока двигло я спецом домкратил немного выше. Вот в одну из этих дырдалок совал мега болт (мега крепкий)))) и упирал им в лонжерон. Все нафик открутилось токо усилие применяли вдвоем вилограм наверное 120-150))

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:09 ----------



Я накатал на своем 195000км)) итог: осыпались нафик зубья с ремня(( клапана не загнуло но 100 км на торосу в -10 градусов АЙС!

как б ы не у всех дырки есть в шкивах!!! у меня вот на ежике есть!! а вот на обоих ЕК нету!!!

хыхыхы а я 70 км!!!! в такую же погоду!!! и потом замена в огороде!!!

автору большое спасибо, но все же надо было указать каталожные номера: Замена 1. ремень ГРМ 1 шт. (ориг, производитель UNITTA, стоял такой же)
2. ролик натяжной ГРМ 1 шт. (KOYO, родной стоял такой же)
3. Сальник распредвала 1шт (ориг)
4. Сальник коленвала 1шт (ориг)
5. прокладка клапанной крышки 1 шт. (ориг)
6. сальники свечных колодцев 4 шт. (ориг)

а то , например, не могу найти номер детали сальники свечных колодцев и прокладка клапанной крышки , двигло тоже Д15Б хетч!

на самом деле нет смысла писать МОИ номера, потому что у тебя они другие)))) обсолютно все другие детали))) Напиши модель и номер кузова - дам номера деталей на твою.