снять генератор

да я не парился вытащил привод ))))

сраные узкоглазые - впихнули как яйцо в бутылку - фокусники долбаные.

Сообщение от Паха

скоро и мне предстоит сей девайс вынимать дабы заменить щетки мать их заногу!!!!
причем щетки планирую выточить из жигулевских или волговских какие найду!!!!
а то напруга когда все выключено 14 цешкой показывает а ближний включаешь 13 кажет!!!

а пробег какой у тебя???

Сообщение от Sergynec

Я столкнулся со снятием генератора,через неделю после покупки машины...Накрылся сволочь неожиданно! И времени думать как его вынуть небыло,колеса нужны были....Я делол проще и вытаскивал сверху,открутив главный тормозной от вакумника и отсоединив мешающие провода и шланги....Довольно быстро я это сделал,он проходит прям в притык!Перебрали мне его на фирме занимающейся именно ремонтом генераторов,часика за два!И поставил на место!Полная переборка обошлась 100у.е.,поменяли все. Откручивал я его естественно с низу в яме...Немного не удобно,но за 3 часа я справился....

+1 вытаскивал через верх, так как кронштейн от движка не открутился( помимо главного тормозного пришлось еще движок приподнять с левой стороны на 5 см. в принципе при наличии ямы делается все это за полтора часа.

Менял на днях ген-р в сервесе,мастеру рассказал вашу технологию и всё получилось!Возникла одна только проблемка,описана сдесьhttp://www.civic-club.ru/forum/showt...75#post1117175

всем привет в эти выходные занимался этим не самым приятным занятием как снятие установка генератора Машина пятый цивик d15b2. Так вот хочу поделиться впечатлениями . Все началось с того что загорелась лампа генератора на торпеде , и больше не гасла , а к тому времени я уже был на даче и з/ч для генератора там найти не реально.Для начала решил снять генератор чтоб определиться в чем же все таки проблема. Открутилось все хорошо , но сразу всталд вопрос как же его оттуда вытащить . через 15 мин генератор был у меня в руках .Вытащился он хоть и с трудом но со стороны где трубки гидрача , и печки тоесть справа через верх . Далее встал вопрос с разборкой генератора в книжке были нарисованы 2 генератора но другие , и тут пришлось думать . У меня оказался мицубиши . Снимается на нем верхняя крышка вместе с ротором , ни в коем случае не нижняя . Далее откручивается все что возможно и щеточный узел у вас в руках , у меня кончилась одна щетка . Вариантов не оставалось в магазине запчастей были найдены щетки для реле регулятора ваз 21093 , один к одному как родные с генератора , перепайка 2 проводков , сборка в обратном порядке . Все работает только почему-то после 7 тысяч оборотов , ближе к отсечке загорается лампа акб и гаснет .Никто не знает в чем причина???

я 3 дня назад менял себе на сивике нижний болт- он у меня отломался почемуто и генератор держался на одном болте и лампа зарадяки моргара время от времени.
а сегодня вообще капец. загорелась и не тухла. тухла только при высоких оборотах. я взял переоделся - вышел, сел в машину, завести последний раз перед разюлркой - и опачки !! ЧУДО!!! включив дальний, погазовав маленько - - лампочка потухла нах и все )))
я пошел обратно переодеваться )
в выходные буду менять щетки ч чертовой матери. а то будет не айс когда совсем встанут.. )

А вот такую проблему решал кто нибудь?

Стоит гена бошевский. Меняю на мицубиси. На разъёме бош три провода, на разъёме мицубиси - четыре. Как их припаять, чтобы всё заработало?

Сообщение от миха81

блин - да нифига не выходит - 4 часа крутил всё и вертел - как кузнечик скакал вниз и вверх машины, пытался вытащить и через верх и через низ - жопа полная - так и кинул до следующего раза.

я тоже не смог вытащить с этого места. в итоге, вытащил ближе к выпускному коллектору. там нужно только отогнуть немного патрубки системы гидроусилителя, и он со свистом вылетает. и по сути кронштейн откручивать не нужно.
5сивик д15б2

а я снял бес проблем помойму ни чего сложного ,покрутил немного и он вышел)))