D15z8 проблемы с маслом

масло уходит значит проблема есть! лучше всего найти нормального диагноста!! но как мне кажеться это уже не маслосьемные колпачки а чтото посерьенее хотя я в двигах не очень силен!

Что я и пытаюсь сделать найти нормальных мастеров с прямыми руками и наличием головного мозга!

а ты молодец

Сообщение от Jenny

Если исходить из того, что для поднятия уровня от нижней отметки до верхней нужно 400 гр. (точно не уверена) то крайне приблизительно 300- 400 гр на 250 км. Но это до хрена мягко говоря.

от нижней метки до верхней около 750 грамм, вроде так.
Может тебе когда коробку снимали с задним сальником коленвала что-то наколовали? Вот через него масло и убегает. Хотя, сама ж говоришь, что запах жженого масла присутствует...
Удачи в поиске _хорошего_ диагноста.

Сообщение от VegasRed

от нижней метки до верхней около 750 грамм, вроде так.

[/quote]

у меня D16A гдето 400 грамм замерял тоже масло ест немного

если двиг так жрет масло и при этом не дымит, значит масло гдето подтекает...

вполне возможно что при замене сальника накосячили.. или по прокладке поддона течет,

запах скорее всего от попадания масла на выхлопную трубу

Сообщение от pokeemon

запах скорее всего от попадания масла на выхлопную трубу

Когда с выхлопухи масло горит в салоне начинает вонять им при включеной печке!!! по крайней мере у меня когда после замены выгорало с глушака в салоне пованивало

....я так думаю что вскрывать нужно двигло...и смотреть....
....компрессию меряют 2-я разными способами... есть такой когда на поршень масло наливают и замеряют....(если не ошибаюсь)....
..потому как если масло выгорает...то компрессию создает как раз масло которое находится на поршне...)) Ой)) Разумничался!))

ты чуть перепутал...

эт когда компрессию мериют и ее нет, то проверяют кто в этом виноват... заливают масла немного, если компрессия восстановилась то значит кольца того.. пришли, а если нет значит прогорел-треснул клапан или седло...

опять же повторюсь при таком расходе масла через поршневую, машина должна дымить как камаз, если не дымит значит масло просто гдето вытекает, внимательно надо осмотреть весь движок на наличие потеков

Сообщение от pokeemon

ты чуть перепутал...

эт когда компрессию мериют и ее нет, то проверяют кто в этом виноват... заливают масла немного, если компрессия восстановилась то значит кольца того.. пришли, а если нет значит прогорел-треснул клапан или седло...

опять же повторюсь при таком расходе масла через поршневую, машина должна дымить как камаз, если не дымит значит масло просто гдето вытекает, внимательно надо осмотреть весь движок на наличие потеков

+1 согласен на все сто!!!!