ну наверное да, должна заводится... но у меня даже попыток схватывания нету. скорее всего у мну проблемы в ГБЦ. трещина или что-то еще, не знаю просто, не моторист я. но все клапана однвременно оборваться или разрушиться не могли... хз, короче, пойду напьюсь. иначе отметелю кого-нить, настроение - минус сто!
я тя понимаю.... сам напился в тот вечер когда не завелась... знаешь как обидно было.. купил полторашку отмотал все прекрасно было.. с полпинка заводилась , минут 5 грелась, короче идеально, пригнал 2 дня все идеально, а потом на нахрен и все...
До меня вот щас че дошло, может предохранитель у мене сгорел.. поэтому искры нет.? надо щас посмотреть какой предохранитель за это отвечает и посмотреть его.
VegasRed,
если залил масло и компрессия улучшилесь - это кольца. но такое адское падение... я не знаю. они должны были вылезти и убежать.
моё предположение что что-то с распредвалом или шкивом распредвала. или со сборкой рокеров.
самый реалистичный вариант - провернулся шкив распредвала. или провернулся и зацепился опять. в общем, надо голову смотреть определённо.
так в том-то и дело, что в фантастику верить не хочется... вечером машина ездила нормально, а утром движок умер при запуске. так не бывает. завтра попробую найти другой компрессометр, мож другой прибор покажет другие значения.Сообщение от SanToS
если и полезу туда, то только после смены движка, ради академического интереса - а что все-таки былов общем, надо голову смотреть определённо.я уже смирился с мыслью, что этот дрыг больше не жилец.
послезавтра друг едет по своим делам в москву по разборкам. заодно и мне что-нить глянет. ну и в минск завтра будем звонить - что там и почем нынче есть.
---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:26 ----------
но метки-то при этом должны были сбиться
совсем нет. ремень же не проскакивал по шкиву. метки все на месте будут, а распредвал будет крутиться совсем не так, как надо.но метки-то при этом должны были сбиться
сними клапанную крышку и боковую крышку грм. посмотри что там и как.
ты был прав на все 100%. распредвал стоял неправильно. его провернуло и заклинило снова. соответственно - компрессии не было нигде. разобрали, поставили распред на место, машина с полпинка завелась и поехала
ура.
уже снимал, само собой, как иначе я бы метки на шкивах рассматривал?
я бы посоветовал тебе не слушать мотористов, даже знакомых тебе.уже снимал, само собой, как иначе я бы метки на шкивах рассматривал?
У меня года два назад трабла была, масло жрала, в один прекрасный день клапан на трассе прогорел (затроила), проехал порядка 30км своим ходои до гаража, в итоге мерял компрессию у знакомого моториста по иномаркам... компрессия 15-15-0-2.8 Он мне сказал что мотор умер и не стоит и восстанавливать!!!
Я расстроился!!
В итоге, скинул голову, заказал один клапан который прогорел, остальные притёр, вынул поршня, поменял колечки. Всё это удовольствие мне вышло в 5000р
Причем делал всё без ямы!!!
В итоге масло не жрет компрессия везде по 14атм
---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:04 ----------
По поводу компрессии, мерять надо на прогретом моторе!!! Летом на холодном моторе я мерял у меня порядка 9-10атм, а на прогретом 14.5атм
Так как щас на улице холоднее то и компрессия у тебя меньше показывает.. Не пори горячку.
Клапана проверь, я как то 2108 в гараж вечером поставил в исправном состоянии, утром узнать не могу, оказалась клапана зажаты и в карбе соляра....
Ну и по возможности крышку и повода высоковольтные просуши на батарее, у меня также точно симптомы были 1 год назад
---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:08 ----------
P.s. у меня когда компрессия была 15-15-0-2.8 зыводилась в ключа, со светофора стартовал и через метров 350-400 скорость развивал порядка 80км/ч ну это так ...
ыыыы.
такой талант диагноста пропадает в интернетах)). возьмите меня на работу чтоль кто-нибудь))
привет ребят!!!помогите!!!машина на холодную не заводится.стартер крутит но не схватывает.уже все менял что только можно!!!форсунки чистил, дрос засл чистил, распределитель менял, свечи менял, фильтр топливный менял!!!двигатель D15B2 моновпрыск!!одно НО!горячей водой на заслонку и коллектор лью и кое как заводится но все равно прогревочные обороты не держит а падают до 1000!help!!!@
---------- Сообщение добавлено 10.12.2012 в 00:47 ----------
VEGAS но у меня она заводится!но только с горячей водичкой!где связь между распредвалом и оборотами... и температурой(т.к. горячей водой поливаю)
Ваши права
Ответить с цитированием