Работа двигателя на определенных оборотах

Сообщение от kashtanka

Растроился ужастно. Поехал за город, симптомы все повторились. Я тут же остановился и поставил заглушку. Тоже самое. Не хочет ехать хоть ты тресни. До двух тысяч, нормально, а потом на пол газа не тянет, дергается. Тут я подумал, что заглушка не герметична, достал высокотемпературный герметик ну и прелепил заглушку. Результат тот же. Ну потом я проделал процедуру смены прокладки туда и обратно раз так пять и понял, что дело труба. Не знаю что и делать....

I chto tak i nechego ne pridymali a to y menya takaya ze problema

Ты не пробывал отключить лямбду?

Сообщение от Djmel

Ты не пробывал отключить лямбду?

Chto prosto otsoedunut` prodova, toest` shteikera razedenit`. Ny esli i pomoget to chto problema v lyambde, prosto ya lyambdy proveryal ona rabochaya no vudaet owubky "Vusokoe Naprayagenie" i skazali na stancie chto gdeto perelivaet benzin vot lyambda i vudaet takyy owubky, ya yge ne znayu chto delat`

Здорово Хондоводы! Был я у так сказать у гуру по Хондам, пытался он продиагнастировать мою Сивку. Увидел трешину в выпускном колекторе. Сказал что через эту трещину попадает кислород на лямбду и она обедняет смесь. Заварили мы ее как могли, но все повторилось. А по поводу отключения лямбды. это конечно можно, но при этом двигатель будет работать на обогащенной смеси и все будет тики-таки... НО расход у меня был 18 л на сто. И если так долго ездить забьет катализатор. Японцы хитрый

Японцы хитрый народ, у них все пощитано. Малейщее отклонение от нормы, вот вам и сбои. Мне теперь уж кажеться, что рыть надо где-то в топливе. (фильтр, форсунки) Я уж тоже скоро голову сломаю. Очень хочеться решить проблемку!!!!

Ребята! Я имел ввиду, отключить ее что бы нормально доехать. Понятно, что это не решение данной проблемы. Расход на отключенной лямбде увеличивается, я правда у себя не замерял.

Да тоже вариант. А у тебя выпускной коллектор без трещины? Просто мне кажется, что как-то и лучше чуть-чуть стало.(После сварки трещины)

A mne iwe otremottirovali generator a to on ne daval zaryadky, master skazal sho ot etogo kakraz na malux oborotax i moget poddergevat` mashuny, seichas vrode stalo lytwe - men`we dergaet no vseravno ne tak kak dolgno but.

A mogno pokazat` na rusynke gde nahoditsya etot vupusknoi kollektor

Это все просто. Открываешь капот и его сразу видно. Это там где вкручен лямбда зонд. Снимаешь защитный кожух, он там на двух болтах прям сверху. Выкручивать лучше когда двигатель горячий. После снятия обследуешь коллектор на трещины.