Мужики,тоже проблема.Если ездить более или менее спокойно,то все в норме.Стоит повваливать и температура начинает ползти вверх,почти до максимума,включается вентилятор,температура падает медленно,газанеш немного и быстро приходит в норму,но не на долго.Антифриз оригинал,свежий,пробка рабочая 0.9,термостат не давно менял,Gate.
Сам грешу на завоздушенность системы или загрязнение радиатора.
Что и как посоветуете продиагностировать?Оч. напрягает.
---------- Сообщение добавлено 29.10.2012 в 18:26 ----------
Сегодня долил антифриз(из бачка от отметки макс. и грамм сто из канистры в радиатор) в расширительный бачок до отметки меньше минимума.Запустил.Следил за прогреванием нижнего и верхнего патрубка(верхний сначало прогрелся,а потом и нижний) при этом как мог качал патрубки рукой на предмет выхода воздуха из системы.Воздуха вышло достаточно много.После прогрева двигателя стал следить,что происходит в разширительном бачке.Пока мотор не прогрелся при подгазовке шли пузыри,достаточно большие около 0,5-0,7 см в диаметре.После прогрева(включения карлсона) при отгазовке до 5000-7000 тыр уровень в разширительном начал подниматься с такими же крупными пузырями и чем больше газовал,тем меньше в последствии было пузырей(грешу на завоздушивание).Патрубки при этом остались мягкими(чуть плотнее чем на холодную),стрелка замерла на месте,карлсон включался 3 раза на 15-20 сек.Закипания антифриза небыло.Вообще чего либо подозрительного не увидел.Мелких пузырей,пены и белого осадка не обнаружил.Выхлопа не видно,сажа на глушителе не имеет сладковатого привкуса,пробка и щуп без белого налёта и со старым уровнем масла.Свечи с красноватым налётом,а возле изолятора зеленоватого.Что думать не знаю,антифриз до этого заливал по меткам на холодную,но возможно воздух вышел и антифриз ушёл.
Подскажите народ куда копать!
Ответить с цитированием