Свечи в масле

Сообщение от Strangerb

Свечи в женном масле - значит двигло хавает масло, сколько ест на 1000 км?
пальцем трубу на выхлопе проверь, есть ли сажа масленая (должна быть сажа сухая с идеале) Звенятли клапана при нагрузке двигла (скорость набираешь) с 1000 до 2000 оборотов?

По поводу нагара - вытащи одну из форсунок вспрыска из впускного коллектора и глянь на её состояние - маленного нагара не должно быть и в гнезде, где она стояла, говна масленного тоже не должно быть

Если есть все симптомы - значит попал на ремкомлект двигателя, боюсь что маслосъемными колпачками не отделаешься, придется менять и кольца, а там заодно и все прокладки и сальники ( будет повод еще поменять ГРМ + помпу + ролик, если не менял).

У меня уже пройденый этап после покупки очередного civic'а, свечи были в нагаре масленом, жрал литр на 1000км, звенели пальцы, труба в масле, все двигло было черным внутри, (осматривал при разборе).

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:45 ----------



при чем тут прокладка клапанной крышки?? если течет прокладка под клапанной крышкой, то просто двигло будет в масле (снаружи). В крышке клапанной есть сальники, когда ты одеваешь крышку - сальники облегают вокруг гнезд свечей, максимум что ты получишь если прохудятся даже эти сальники это масло снаружи свечей и вымазанные концы бронепроводов.
Железная прокладка под головой тоже не вариант.

Тут либо маслосъемные колпачки, либо колечки, либо то и то.

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:55 ----------

по поводу масла - лью BP Visco 5000 5w40 ( по поводу чистоты масла в двигле, он должно становиться темнее, это говорит о том что масло нормальное и оно моет двигатель, если оно всегда чистое - масло гавно)

Слушай, не знаю при чем, но у меня была такая же проблема, обратился в Втек-сервис от Хонды. По телефону сказали что маслосьемные кольца или уплотнительные кольца (не помню точно) + прокладка какая-то (точно не клапанной крышки)-работы на пол дня. Приехал в сервис, машину оставил, уехал, потом звонят и говорят что обошлось заменой прокладки клапанной крышки. Вот такая ситуация. Я не автослесарь и не опытный водитель, по этому не могу что-то утверждать на 100 %.

Вскрывать мотор, там будет видно.Есло хон на зеркале цилиндра есть,то можно отделаться капиталкой-лайт (кольца, колпачки без расточки.)Если свеча в масле возможен вариант в отношении направляющих клапанов,скорее всего им хана.Если просто свеча в нагаре,то ЦПГ и колпачки. У меня жор был 1 на 1.5 тысячи при езде не более 3000 оборотов.Вчера собрал мотор,залегшие кольца маслянные были и колпачки дубовые.Пробег 260 тыс при спидометру.

блин ты издеваешься над двигателем Особенно если крутишь. Ни разу масло с 50 вязкостью не полезно для двигателя. Более 40 это уже издевательство над двигателем

Если хотите чтобы масло не жрало, можно продолжать лить W50, а если нужно нормально работающее масло, то лучше лить то которое рекомендует мануал honda. Тут на форуме есть очень большая статья по поводу выбора масла(так вроде и нызвается "выбор масла"). Там все разжевано.

Vihel,
сервисник отвлекся и не в ту дырку масло лил.))
А если серьезно, у тебя такое было?

Проблема решена заменой уплотнительных колец.
Артикул: 91302-PJ7-003