я поднимаю свой вопрос)))
я поднимаю свой вопрос)))
Да такое ощущение что дело не в механической части а что то с электоникой потому что когда обороты зависают я пидаль пробовал на себя тянунь ни чего не изменилось
и не изменится,троссик то слабо натянут.попробуй рукой сектор повернуть на закрывание на ДЗ и увидиш что проблема механическая.
Добрый день, всем. вчера стал обладателем Civic 1998 года. п
С Вариком сталкнулся первый раз.
Подскажите какие вообще обороты должны быть на прогретой машине? на ХХ ? просто вчера на холостом они были 300-600. Сегодня при езде все нормально было 2500-3500 а вот когда приехал и стал парковаться были в районе 2000 , заглушил, и заново завел, обороты так же под 2000.
Нормально ли это.
несочтите за тупость, варик 1й раз в глаза вижу, ездил на МКК(7ка ) и АКПП(Corolla II 1994), как на нем ездить? есть ли какието советы? на сфетофоре надо на нейтраль переключать?
Режимы S D E, чем отличаются? в каких случаях выбирать.
буду признателен за советы и за ссылку на Manual.
avtopsih, спасибо, сейчас схожу гляну
лучший вариант это выкинуть варик и поставить меху!!!
добрый вечер или день...у кого как...не знаю сталкивались ли вы,но подскажите мне пожалуйста!!!знаю что не в это й теме это обсуждается,но в форуме ничего не нашел...у меня движка D17А и у меня полетел подшипник на кондере(внутренний),никто не знает где и как можно узнать размеры,а то везеде где не спрашивал говорят,что надо снимать,выпрессовывать,потом мерить и только тогда покупать нужный.а это гемор....может КТО поможет мне,что б я купил и поехал сразу менять его...заранее СПАСИБО!!!
а какой у тебя компрессор кондея?фамиля его какая?