D15B2 - прыгаем и скачем! Помогите решить проблему.

Сообщение от eg4

Сообщение от ВаНеК

Сообщение от eg4

Сообщение от ВаНеК

ну менять ты погоди... попробуй сначала его продуть... я его компрессором продувал.... а новый он стоит 300 у.е.

Ладненько, дунем ))
ВД40 можна, как думаешь?

думаю нестоит... там сеточек нет.. он работает как вакуум... так что просто продуй его и все....

Значит, будем дуть! Отпишусь.

Прочистка не помогла.Дул как мог )) Короче, снимаю дроссель, форсунки, регулятор, заодно и мап и т.д. и все нафиг проверяю и чищу. В проводах уверен. Хорошо есть возможность потестить такие же запчасти с другого D15B2. Ессно, отпишусь. Буду бицца до победы, уже дело принципа ))))))

может быть еще бензанасос... ты кстате давление в топливной системе мерял??

Сообщение от ВаНеК

может быть еще бензанасос... ты кстате давление в топливной системе мерял??

Угу. Все норм. сопротивление проводов тожа промеряно. Гут. Чуется мне, фитюлька мааааленькая отошла где-то, проводочек воздух подсасывает где-то, вот и дергается. ))

ндя...трабл конечно... а моник перекидывал полностью?? ты грил у тя есть где взять....

еще цилиндр сцепления подтекать начал, который за педалью.. эх....

Сообщение от ВаНеК

ндя...трабл конечно... а моник перекидывал полностью?? ты грил у тя есть где взять....

Собсна, вот и буду все перекидывать и смотреть, где трабл. Вычислим методом перебора и исключения ))

ты бы сначала полность в сборе моник кинул бы... там снимать его 4 гайки.... может проблема то и не в нем....

Сообщение от ВаНеК

ты бы сначала полность в сборе моник кинул бы... там снимать его 4 гайки.... может проблема то и не в нем....

С него и начну ))

Может кому пригодится...
Регулятор давления топлива - Проверка

1 Сбросьте давление в топливной системе и установите манометр. Проверьте герметичность соединения манометра при запуске двигателя.

2 Проследите вакуумный шланг от регулятора давления топлива до впускного коллектора. Отсоедините шланг от коллектора и присоедините к каналу вакуумметр . Запустите двигатель и убедитесь, что вакуум присутствует. Если прибор не показывает; вакуум, проверьте проходимость канала. Снимите вакуумметр и подсоедините шланг.

3 Отделите вакуумный шланг от регулятора давления топлива и подсоедините ручной вакуумный насос к регулятору. Запустите двигатель и заметьте показания манометра при подаче вакуума к регулятору давления, и также без вакуума, прикладного. Давление топлива должно уменьшить как вакуумныеувеличения. Сравните результат измерения с величинами приведенными в Спецификациях.

4 Подсоедините вакуумный шланг к регулятору, измерьте давление топлива на холостых оборотах и сравните полученный результат с приведенной в Спецификациях величиной. Отсоедините вакуумный шланг, давление должно подпрыгнуть до максимума (см. Спецификации). Если давление не колеблется, замените регулятор давления топлива.

5 Если давление топлива низкое, передавите возвратный топливопровод и наблюдайте за манометром . Если давление не повышается, неисправен бензонасос или забита линия подачи топлива. Если давления резко повышается, замените регулятор давления.

6 Если давление топлива слишком высокое, заглушите двигатель и сбросьте давление в системе. Отсоедините возвратный топливопровод и подуйте через него, чтобы проверить проходимость. Если линия чистая, замените регулятор давления топлива.

кстате по этому манууалу у мну походу насос навернулсо.... так что завтра поеду насос новый брать....

Спасибо за инфу! Оч полезно, буду тестить.