ОБСУЖДЕНИЕ Отчёт о промывке топливных форсунок

Сообщение от andreyn70

Всем спасибо за идеи и предложения Промыл сегодня форсунки. были мягко говоря засраны по самый небалуй... эффект от промывки вполне ощутим. мой "овощ" d14a2 стал едздить и до 3 000 оборотов вполне приемлемо. про расход пока ничего сказать не могу.

В процессе из за кривизны рук повредил наконечник на одной из форсунок аналогично InJazz . (то есть выскочила форсунка из бутылки случайно, и высота была см 15 всего и керамический наконечник на выпуске развалился ) Подскажите, пожалуйста, насколько это критично, и на что он влияет (вернее какие функции выполняет)?

Ну ты сам же говоришь что ездить стало лучше)))значит не особо влияет. Наверное наконечник формирует правильный факел... Я вообще не парился, бутылкой не пользовался, прям так прочищал. А вообще если так подумать можно по другому прочистить просто тупо рейку топливную открутить и вверх направить и стартером крутить.(сам так делал)и поливать наконечники форсунок между прокрутками стартером каким нибудь карб клинером....

Спасибо за ответ... А то уже расстроился, замена форсунок совсем никак не попадает в мой бюджет (вобще машина достаточно косячная, второй год мучаюсь с ней и радуюсь когда сажусь за руль. Она того стоит!!!)... Промывка супер тема!!! тем более что в нашем городе сервисмены такие что лучше криво своими руками сделать (жуткая провинция), сервисов с подъемником 2-3 всего... контингент аналогичный. еще раз спасибо... машина едет на низах достойно...

Сообщение от andreyn70

Спасибо за ответ... А то уже расстроился, замена форсунок совсем никак не попадает в мой бюджет (вобще машина достаточно косячная, второй год мучаюсь с ней и радуюсь когда сажусь за руль. Она того стоит!!!)... Промывка супер тема!!! тем более что в нашем городе сервисмены такие что лучше криво своими руками сделать (жуткая провинция), сервисов с подъемником 2-3 всего... контингент аналогичный. еще раз спасибо... машина едет на низах достойно...

В принципе форсы не дорого стоят от 1000р до 2000р за комплект....
у меня самого 4штуки просто так лежат.

Это где если не секрет такие цены ?! Экзист выдает немного другую сумму в 4000 примерно, без неоригинала... 06164-P06-A02... А поштучно вряд ли можно приобрести. А они отличаются для моторов D14 и D15 ?

Сообщение от andreyn70

Это где если не секрет такие цены ?! Экзист выдает немного другую сумму в 4000 примерно, без неоригинала... 06164-P06-A02... А поштучно вряд ли можно приобрести. А они отличаются для моторов D14 и D15 ?

Такие цены на форумах за б/у.

D-series

D15A3, D15B6, D15Z1, D15Z6, D16Y7 - 180 cc/min (Stock Flow Rating);
D15B7, D16A6, D16Z6 - 235 cc/min (Stock Flow Rating);
D16Y8 - 240 cc/min (Stock Flow Rating);

B-Series

B16A3, B17A1, B18A1, B18B1, B18C1, B20A3, B20A5, B21A1 - 235 cc/min (Stock Flow Rating);
B16A3(Del Sol Si 96-97` 160hp), B20B4 - 240 cc/min (Stock Flow Rating);

F-series

F22A1, F22A4, F22A6, F22B1, F22B2, F22B6 - 235 cc/min (Stock Flow Rating);

H-series

H22A4 - 275 cc/min (Stock Flow Rating);
H22A1, H23A1 - 325 cc/min (Stock Flow Rating);

остальное

C27A4, G25A4 - 235 cc/min (Stock Flow Rating);
J30A1 - 240 cc/min (Stock Flow Rating);
C32A1 - 275 cc/min (Stock Flow Rating);
C30A1 - 325 cc/min (Stock Flow Rating);

у тебя на 180 такие же как на экоVTEC полюбому, это самые малопроизводительные форсы хондовские.

дополнительно:
Диаметры дроссельных заслонок

Inside Diameters (in mm)

* d15b7 - 56
* d15Z6 - 56
* d16a6 - 55
* d16y7 - 56
* d16y8 - 56
* d16z6 - 56
* ZC - 55
* d16a1 - 55
* d16a8 - 55
* b18c1 - 60
* b18c5 - 62
* b18a - 58
* b18b - 60
* b16a SiR - 58
* b16a Sir2 - 60
* b16a2 - 60
* b16a3 - 60
* b20b - 60 на cr-v иногда меньше
* b20z - 60
* h22a - 60
* h22a - 62
* h23a - 60
* f20c - 62
* f22 - 60
* f23 - 60
на D14 с вертикальным дросселем диаметр 56 (такойже как на D16Y7)

Добрый день!!!А есть какие-нибудь хорошие советники из Краснодара???Недавно сюда переехал,ничего не знаю!!!И сцепление походу устало у меня!!!Кто помогет??? ))

Mazai,
а К-серия обделена?(((

Сообщение от RN3DGL

Mazai,
а К-серия обделена?(((

ну уж извините, там не было К-серия и так едет

"у тебя на 180 такие же как на экоVTEC полюбому, это самые малопроизводительные форсы хондовские."

А есть ли возможность ставить форсунки на D14A2 от других моторов, или это бред сумасшедшего ? все же меня гложет мысль что одна теперь ущербная.. хотя по езде кроме положительных эмоций на динамику я не чувствую разницы в работе ДВС

Сообщение от andreyn70

"у тебя на 180 такие же как на экоVTEC полюбому, это самые малопроизводительные форсы хондовские."

А есть ли возможность ставить форсунки на D14A2 от других моторов, или это бред сумасшедшего ? все же меня гложет мысль что одна теперь ущербная.. хотя по езде кроме положительных эмоций на динамику я не чувствую разницы в работе ДВС

можно, главное чтобы производительность была та же(180 по идее), иначе будет заливать если с большей производительностью поставишь, или не хватать если с меньшей, есть конечно вариант прошить мозги, но это уже другая история....

Mazai, ну хотя бы с 550сс производительностью, сааб походу?

не понял вопроса?