Двигатель: из 75 л.с в 90!!!

Сообщение от Джексон <VRC>

а воздух без бензина гореть не будет, поэтому расходомер дает сигнал, что воздуха много, а мозги льют больше бензина, вот вам и расход. Медленно ездить никто не собирается, а за улучшение динамики надо платить. В нашем случае, расходом. учи матчасть, начни с тех же ВАЗов, раздел "Система управления двигателем с обратной связью". В Хонде все аналогично.

Ага но есть одно НО что мозги на Д3 Д4 принцепиально ничем не отличаються так-что переделаныыей пол 90 л.с. расход будет как и у изначального 90 сильного движка, а я так думаю что по городу ~ 9 литров (при агрессивной езде) это не особо много...

РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ А НА ДВИГЛЕ D14A7 такое проканает???????? у меня тож 75 коней

Сообщение от Штряпс

Ага но есть одно НО что мозги на Д3 Д4 принцепиально ничем не отличаються так-что переделаныыей пол 90 л.с. расход будет как и у изначального 90 сильного движка, а я так думаю что по городу ~ 9 литров (при агрессивной езде) это не особо много...

Одни мозги шьются другие нет. чтобы полноценно 90 получить машину надо ECU (obd0\1) поменять. почему менять? потому что не шьется D14A3 ECU. зачем менять? чтобы настройка была точная, а то рассход есть. а прирост не весь или неполный. никто же после замены прокладки на DYNO не ездил. а по хорошему найти надо ECU D14a4 90. а так колхоз, причем не полный. настройка тайминга, настройка смеси...

подскажите на d13b только у меня 91 л.с.,можно че нить такое же замутить??

Кто менял отпишитесь хотелось бы узнать какая разница до и после

D14A7 75сил --> D14A8 90сил 1997-1998 МВ и МС кузова
D14Z3 75сил --> D14Z4 90сил 1999-2000 Мв и МС кузова

Номера мозга на А7 и А8 полностью совпадают, прошивка, возможно, даже скорее всего, разная.

а на D13b2 прокатит?