Иногда не заводится "на горячую". Что за плавающий глюк?

Сообщение от Deny

Все же для меня не совсем понятен термин "пропайка". Извините за глупый вопрос, просто мне не приходилось орудовать паяльникам и с электросхемами связываться. Одно дело окислившиеся контакты - в этом случаи я их просто зачищаю, другое дело ............... - в этом случаи я их пропаиваю. Вот мне не понятно, что должно быть в месте с многоточием.

Если паяльник не разу в руках не держал, не советую саморучно браться за пропайку реле (лучше отдать специалисту по пайке). Сама пропайка заключается в том чтобы прогреть паяльником все контакты между внутренностями реле и печатной платой, куда они присобачены.

Господа, кто ещё может подсказать пути решения моей проблемы?

О кстати у меня была похожая проблема машина грелась в пробках и просто глохла,потом стояла и остывала и все нормально,пока опять не нагревалась... У меня был теплоотказ датчика положения распредвала,а я как и ты уж все перебрал и даже датчик коленвала,может быть и у него теплоотказ... Ты делал комп. диагностику?

можно подиагностировать самому если 16 ошибка то скорее всего реле

по моему dns-k не совсем об этом писал. у него были трабалы с заводом горячего двигателя, а не с тем что он глох. Мне кажется что все же это разные вещи, хотя может все же и этот дадчик...

Просто теплоотказ может по разному проявляться, и надо сделать диагностику и все должно стать ясно...

Сообщение от dns-k

Всем привет!
В прошедшие выходные снимал реле и пропаивал, но процедура к сожалению не помогла... :-(
Хотя после пропайки стал тестдрайвить машину и в течении получаса прогретый двигатель нормально заводился, но потом опять перестал. Затем я снова снимал и ещё раз пропаивал релюшку, но после этого ситуация не улучшилась.
Само реле у меня находится там же где описывал _ILYXA_. При повороте ключа в замке зажигания реле щёлкает даже тогда когда машина не желает заводиться.
Сейчас думаю не попробовать ли купить новое реле. С другой стороны дело может быть и не в нём...
P.S.: Паяю очень хорошо, так что дело не в том что плохо пропаял да и контакты реле не были окислившимися.

у меня точно так же было. просто разобрал и пропаял всего лишь один контакт

Сообщение от ILUXAN

О кстати у меня была похожая проблема машина грелась в пробках и просто глохла,потом стояла и остывала и все нормально,пока опять не нагревалась... У меня был теплоотказ датчика положения распредвала,а я как и ты уж все перебрал и даже датчик коленвала,может быть и у него теплоотказ... Ты делал комп. диагностику?

Сообщение от _ILYXA_

можно подиагностировать самому если 16 ошибка то скорее всего реле

Диагностику делал - ошибок нет...

Сообщение от Deny

по моему dns-k не совсем об этом писал. у него были трабалы с заводом горячего двигателя, а не с тем что он глох. Мне кажется что все же это разные вещи, хотя может все же и этот дадчик...

Именно траблы с заводом горячего мотора. Сам двигатель никогда самопроизвольно не глохнет и работает ровно.

Сообщение от _ILYXA_

у меня точно так же было. просто разобрал и пропаял всего лишь один контакт

А я пропаивал все контакты, но результата это не дало.

Кстати в тему майнреле: Как я уже гворил, у меня не щелкает и бензонасос при вставленном ключе, гудит непрекращая... На сайте одного СТО, специализирующегося на хондах (кстати хорошего СТО), есть что то типа форума. Так вот, я описал свой случай, в ответ администратор написал, что у меня сделано без майнреле, это типа хорошо, так как проблем меньше. Но рекомендовал, сразу же заводить двигатель (видимо чтоб зря бензонасос не качал бензин). Сам пока не знаю на сколько это хорошо (может кто из вас знает), но может действительно есть смысл обойти это майнреле. И если все правильно и по-человечески сделать, то будет одним гемором меньше?!

Сообщение от Deny

может действительно есть смысл обойти это майнреле. И если все правильно и по-человечески сделать, то будет одним гемором меньше?!

т.е., ты считаешь, что изначально сделано НЕ по-человечески? и считаешь мастеров-самоучек умнее хондовских инженеров? я в корне не согласен!