Можно ли из D14 сделать D15?

На хондамоторе в тюнинге есть темка про отличия Д14 и Д15, а так же Марат (Mara-tik) Месяц назад пересадил внутрянку Д15 в 14й блок... Пока не постален мозг, ездит авто на старом мозге. Но валит, надо сказать, очень неплохо... по сравнению с 14м... так что если есть желание узнать подробно - поспрашивай у него)

апну тему
стоит d14a1 дуалкарб
если взять d15b2 моновпрыск, вынуть из него шатуны( ну мож ещё и поршни) и тупо вфигачить в мой d14a1? что получу?
или надо вытаскивать коленвал+шатуны+поршни + ставить голову d15b2? но она ведь на мозгах, а я хочу дуалкарбы..
в общем какие есть вариант симбиоза этих двух моторов
для справки d15b dual carb 105 л.с и момента побольше чем на d14a1

странные варианты симбиоза... можно все, но зачем!? ради скольки сил и нм такой гемор?
Даже еслт донор полностью халявный, бюджет непонятного симбиоза, будет эквивалентен, изготовлению новых поршней или распреда!

нене, смотри
чё тут бюджет
я думал тупо снять шатуны + поршни от d15 и вкорячить в мой d14a1
получить в d15 на дуалкарбах
тут работы на вечер с пивом и 15 л.с лишние)

на вечер говоришь))))).......
ну можт и так)
А чо , поршни с шатунами прям вот так взять и вкорячить , не промеряя ничего, просто так....? и вкладыши тоже оставить или махнуть неглядя?
ну не знаю.....)

ну чисто механически
d15 от d15 отличается только длиной хода поршня...
так что хз в чём проблемы)
буду рад выслушать мнения)

да проблемы не отличиях, а в исполнении!
Просто я бы не стал ставить бу поршни и кладыши). А если бы и стал, то все как следует измерил, а это уже не на один вечер!!!
ради этих 15 сил такие вложения труда и денег! прикинь сам, сальники ,прокладки, масло, фильтр, ремень(я бы махнул), вкладыши, кольца...это если без поршней!!! А поршни и цилидны в работе притираются индивидуально и ставить бэу поршни, если тока заведомо ремонтные уже, под расточку блока (да и то сомнительно)...
вобщем каждый сам себе моторист))) просто сказал свое мнение.

не ну вкладышы я бы новые купил)
но блин, у меня мотору 21 год!) думаю хуже ему уже не будет)
p.s хотя на самом деле мотор норм как не странно, но я бы всё равно колечки, колпачки сменил.. ну думаю мож и объём увеличить
p.p.s на счёт менять то сё..мне как раз надо менять фильтр + масло + ремень + ролик + помпу
так что охота всё сразу

тогда уже актуальнее))
но всетки самое страшное бэу поршни.
хотя можно колено только махнуть , на своих шатун-поршнях. так не помню, но может длинна шатуна отличаться!
И маслянные зазоры наверняка разные.....хотя все делается при ремонте, но как ни крути НЕ НА ВЕЧЕР С ПИВОМ ДЕЛОВ А?)))))))

Trash, просто вкорячить пошни не выход. Ход поршня определятся большей частью коленвалом (длинна шатуна и высота поршня не определяют его ход). А вот ударить поршень об головку можно. Блоки у D14 и D15 хоть и одинаковые по конструкции, но могуть отшичаться высотой.... Если шатун или поршень будут выше родных вполне возможен выход поршня за пределы блока.