Есть мнение, что минералка и эстеры хорошо смешиваются, а гидрокрекинг нетСообщение от Revloff
w20
W30
W40
W50
W60
Есть мнение, что минералка и эстеры хорошо смешиваются, а гидрокрекинг нет
Всем Доброго времени суток!
Я прочитал больше половины темы ( всю её прочитать очень тяжко, ибо на данный момент тема составляет 377стр. =) )
Многое узнал,отдельное спасибо хочу сказать Пахе.
И нашёл для себя 2 варианта масла.
Honda Ultra Leo 0W20.
Допуски и спецификации:
SAE 0W-20
API SM/ILSAC GF-4
Описание:
Моторное масло для автомобилей ХОНДА. Высококачественное всесезонное минеральное моторное масло для бензиновых двигателей. Обладает выдающимися характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Заливается в большинство новых автомобилей HONDA.
Физико-химические характеристики:
Плотность при 20 С, кг/куб.м; = 847
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; = 40,21
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; = 8,72
Индекс вязкости; = 203,3
Щелочное число, мг КОН/г; = 5,68
Температура вспышки, С; = 202
Температура потери текучести, С; = -47
Зольность сульфатная, %; = 0,89
Honda Ultra Ltd 5W30.
Допуски и спецификации:
SAE 5W-30
API SM/ILSAC GF-4
Описание:
Высококачественное всесезонное энергосберегающее минеральное моторное масло для бензиновых двигателей автомобилей ХОНДА. Обладает отличными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя.
Физико-химические характеристики:
Плотность при 20 С, кг/куб.м; = 856
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; = 61,69
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; = 10,67
Индекс вязкости; = 165,1
Щелочное число, мг КОН/г; = 6,51
Температура вспышки, С; = 195
Температура потери текучести, С; = -39
Зольность сульфатная, %; = 0,87
Больше склоняюсь к 1 варианту.
И сразу возникает вопрос: Как на него перейти?
Это же Минеральное масло, а до этого я заливал синтетическое.
В некоторых журналах,да и на форумах вычитал такой способ:
Сливаешь старую синтетику,без промывки заливаешь новое минеральное, и проездив ещё около 1т. км. меняешь ещё раз на минеральное. ( само собой каждый раз меняя фильтр.
Просто меня настораживает такой факт.
Всё масло из двигателя слить почти невозможно. всёравно сколько то, да останется.В абсолютно чистый двигатель масло заливается чуть больше 4л, а при замене где-то 3.5л (думаю многое это замечали. В книге написано, что надо 4.5л, а в итоге уходит 3.7л.). И вот, что интересно. Если смешается синтетика и минералка, то не начнётся какой нибудь побочный эффект, типо пены, или окисление какое нибудь.
Форумчане, подскажите как быть.
там такие же картинки и про мобил есть.
DumOH,
я переходил с синтетики Castrol 5-30 на Honda Ultra Ltd 5W30, без всяких промывок. В процессе выбора масла находил инфу, что SM допускает смешивание с предыдущими классами:SL... Ни какой пеной и не пахло даже, не переживай.
з.ы. масло первый раз долил после 5к пробега (грамм 150), мне нравится оно.
Вот вы говорите Кастрол 5-30, а не уточняете какое, такого масла в их линейке видов 10.
Maxim5555,
тебе сказали 5в30
дальше неважно чо !!! выбирай сам!!!
я не телепат, что бы догадаться какое они себе залили
Паха, есть пару вопросов к тебе.
У официала льют оригинал, 0в20, сам почитав топик, склоняюсь к мотюлю 0в20.
Пробег 35, каждый день по городу пробег по 20-30 км., иногда люблю надавить на газ.
- плохо ли менять масло 7500 мотюль, 7500 оригинал, мотюль, оригинал... ?
- не лучшее ли постоянно лить оригинал, пока на гарантии?
Maxim5555,
магнатек был=) кстати, мне его заливал чел, который работает у офф. дилера хонда, на мой вопрос: "кастрол???", был ответ: "мозги не #@&, всем его льем, пох что потом написано в наряде.
Revloff,
постоянно менять производителя и масло ПЛОХО.
Ваши права
