Требуется доливка масла, залито хондовское 0w20, здесь я такого не найду, а уехал за 2000 от дома, хотелось бы еще домой вернутся, позвонил в салон, сказали ничего страшного если долью мобил или кастрол. Кто что скажет??????
w20
W30
W40
W50
W60
Требуется доливка масла, залито хондовское 0w20, здесь я такого не найду, а уехал за 2000 от дома, хотелось бы еще домой вернутся, позвонил в салон, сказали ничего страшного если долью мобил или кастрол. Кто что скажет??????
Violent,
Если я не ошибаюсь то можно смешивать масла но не более 10%, ..
На югах сожрало? Фигли там жара,а залито 0-20,житковата =)
Ага, Крым будь он не ладен ))), +36 блин. На компе значок масла желтым загорелся.Сообщение от Sl@vka
Violent,
Уровень смотрел? Скока там?Значек обычно показывает что давление недостаточное..
Если тупо по мануалу, то желтый это уровень, красный - давление. Уровень чуть больше минимума. Завтра с утра проверю еще раз, а то днем уже мозги от жары текли, мог и попутать что-нибудь ))
Это хорошо=)
Рабочая температура двигателя всегда одинаковая, другой вопрос, что летом он набирает ее гораздо быстрее, вот и все. Так что жара тут не причем.
Не,тут есть нюанс,если температура окружающей среды высокая то и и температура двигателя может быть выше,допустим не 90 а 95..да,это не температура двигателя это температура антифриза..Соответственно в парах трения тоже температура будет выше ..как то так..это даже не имхо это так и есть))
А лютой зимой соответственно ниже..
Если вы мне еще не верите то засуньте работающий ДВС в сборе с системой охлаждения в печку и посмотрите какая температура будет у двигателя))Да,ведь радиатор охлаждает не холодильная установка ,а обычный воздух с обычной окружающей температурой =)
Последний раз редактировалось Sl@vka; 28.07.2012 в 01:54.
Чушь. Рабочая температура всегда в пределах определенных значений, а при превышении или снижении этих значений работает вентиля тор либо термостат соответственно. Читай теорию!
воробей,
Вот ты и почитай.. А я на практике такое наблюдал..
Ваши права
