Какое масло лить в двигатель?

Violent,
Заливай кастрол или мобил пока навременно 0в30. Поверь двигатель его сожрет намного быстрее чем свою оригинальную 0в20, даже не понадобится замена масла после этого. Так что не переживай насчет этого..

Ппц, на местных заправках ваще выбора масла нет. А до магазина уже побоялся с низким уровнем ехать. В результате купил Лукойл 15/40, долил грамм 300, полет нормальный. Тьфу 3 раза, еще до Питера 2200 проехать...
Ну температура тут ваще ППЦ полный, до машины после того как она полдня на солнце постоит не дотронуться, а сесть в нее это ваще подвиг, завожу - компьютор показывает температуру забортного воздуха + 41. Как она тут ваще бедная еще ездит. Зато после того как кондер заработает это самое лучшее место, выходить не хочется

Violent,
Старайся сильно не газовать по такой жаре,меньше масла хавать будет,а может и вообще не будет расхода..

Сообщение от Sl@vka

воробей,
Вот ты и почитай.. А я на практике такое наблюдал..

Я уже давно об этом знаю, а ты видимо еще так и мыслишь категориями из 80-х гг., когда на лето заливали более густое масло. На вот, освежи свои скудные знания в плане масел: http://hondavodam.ru/statji/summeroil.html
И не засоряй людям мозг своими советами

воробей,
Шел бы ты на хутор со своими интернет знаниями..
И почему тогда при +20 масло не уходит а при +40-50 гореть начинает?Я лично знаю а вот ты видимо нет=)
И это,хватит уже интернет магазин рекламировать который голимое ликвимоли продвигает во всех своих статьях ..
Лично сам заливаю оригинал 0-20,езда смешанная переодически до отсечки ,от замены до замены уровень стоит на месте,т.е уход масла для глаза не заметен..

Смени тон, иначе бана тебе недолго ждать.
И раз сам оригинал льешь, то какого спрашивается советуешь клубням другую вязкость? Еще раз для упоротых, температура окружающего воздуха никак не влияет на вязкость масла при условии исправного автомобиля

воробей,
Ты это,с себя начни..
Влияет в определенных условиях эксплуатации,система охлаждения не идеальна!
Где я советовал другую вязкость?Скажем так, в жарком климате и масло нужно более термостойкое.
Ты одной статьей руководствуешся или есть еще какие нибудь источники? =)

---------- Сообщение добавлено 29.07.2012 в 19:29 ----------

Сообщение от воробей

упоротых

переведи на доступный русский язык..

Сообщение от воробей

Смени тон, иначе бана тебе недолго ждать.
И раз сам оригинал льешь, то какого спрашивается советуешь клубням другую вязкость? Еще раз для упоротых, температура окружающего воздуха никак не влияет на вязкость масла при условии исправного автомобиля

Влияет. Первая цифра зависит четко от температуры окружающего воздуха

Сообщение от Sl@vka

Не,тут есть нюанс,если температура окружающей среды высокая то и и температура двигателя может быть выше,допустим не 90 а 95..да,это не температура двигателя это температура антифриза..Соответственно в парах трения тоже температура будет выше ..как то так..это даже не имхо это так и есть))
А лютой зимой соответственно ниже..

Температура охлаждающей жидкости в диапозоне температур от -35 до +35 будет составлять не более 5-6%, в парах трения температура тоже может отличаться, но ещё менее существенно ~ до 2%., что конечно-же не может как-то сильно сказаться на работе двс или на износе.
Примем во внимание хотябы тот факт, что в спецификации масел, вязкость при разных t указанна с куда большей погрешностью.

Если вы мне еще не верите то засуньте работающий ДВС в сборе с системой охлаждения в печку и посмотрите какая температура будет у двигателя))Да,ведь радиатор охлаждает не холодильная установка ,а обычный воздух с обычной окружающей температурой =)

Это будет крайней степени некорректно, т.к. даже при сильной жаре t окр. воздуха намного ниже, чем t в тех же парах трения или охлаждающей жидкости.

Сообщение от воробей

температура окружающего воздуха никак не влияет на вязкость масла при условии исправного автомобиля

Да, если это не минусовая температура =)

Журнал за рулем, как раз объясняет про угар масла.То что сейчас обсуждаем.Интересные выводы здесь мелькают...
http://www.zr.ru/a/456614/