Какое масло лить в двигатель?

это оно у тебя не угорает,а у людей я смотрю активно уходит,и у меня в том числе тоже уходило довольно быстро,спорить я небуду,просто каждый выбирает своё масло,у меня вообще автомат,ещё и мёртвый,но до 7200 я частенько кручу,этим и убил автомат,а ещё кстати были примеры того как моторы с одинаковыми пробегами сравнивали на предмет износа,так вот моторы которые ездили строго на хондовском,и всё по карточке ТО,попадали под первый ремонт,а моторы которые на всяких кастролах мобилах и шеллах(мой например) выработки практически нет.
даже тот же мотор который ездил на 10в60 (кастрол эйч спорт) ито ничего ему не делается,несмотря на все эти таблицы и запреты.
теория теорией,а на практике совсем по другому.
а так у каждого своя голова на плечах,так что я никого не на что не агитирую

чего вы все спорите, никак неспокоится)))))
так спортивные маслоа, гночные они же не расчитаны на городской тип езды, они рачитаны, типа влил в движек, изнасиловал его загонку и слил нафиг, д и двиг пи этом пребрал сразу, следовательно и интервл замены у них ппц какой короткий должен быть, а обычные масла как раз для города ,И кто сказа лчто на них нельзя пожечь???? че с ними будет? ты когда жгешь двигатель не пергрей, а в остальном все норм будет, ну если часто жгешь то наверно и следует сократить замену, наверно все таки при этом его ресуср быстрее снижется.
может поэтому как кто то выше сказал что "на ригиналах движки пошли под...первыми", хотя струдом верится,но встеаки народ может кактал на них по 15 тыков, да и еще жег не одетски))))
влейте уже оригинал, не оригинал, главное то что надо, 5/30, 5/40 ии т.д. и не палево, меняйте тыков через 7 проверяйте масло в движке по чаще и будет вам счатье
ПС:я вот заметл что магнатек 5/40 после 3 тыщ начал терять свои св-ва, я так решил (что теряет св-ва из-за прирастающего угара, незнаю чем еще объяснить это) потому что она стало выгорать, причем чем больше пробег к замене тем большим кол-вом выгорает, а до трехтыков вообще никуда не девается, до 5 чутка, а после 5 начинает по чаще исчезать, ща на оригинале америкосовском, посмотрю когда оно начнет исчезать, пока 1 тыщ.км. держится,не уходит, хотя в тоже время этот же магнатек на тазе држится все 10 тыков без угаров, но там всетаки движек не тот, наши высоко оборотистые и крутятся высоко, отсюда и результат, вывод один, на нащих движках замену нужно сокращать от 5тыщ до 7тыщ. км,в этом промежутке
во мля, поэма целая

Сообщение от evgen0885

а так у каждого своя голова на плечах,

+1))

были примеры того как моторы с одинаковыми пробегами сравнивали на предмет износа,так вот моторы которые ездили строго на хондовском,и всё по карточке ТО,попадали под первый ремонт,а моторы которые на всяких кастролах мобилах и шеллах(мой например) выработки практически нет.

а вот с этого места по подробней)))
во первых, наши доблестные диллеры на ТО не часто льют хондовское масло (судя по постам на этом форуме).
во вторых, ездюки тоже разные попадаются)) можно и за 200к мотор убить, а можно и 400к проехать.
ну и в третьих, как я уже сказал, это тот-же самый гидрокрекинг, что и у других производителей. только у них это называется "синтетическое моторное масло, созданное по технологии HC-синтеза" так что не понимаю чем LTD хуже всего того, что ты перечислил.

в общем, pitbull помоему всё на места расставил.

как убить движек ранее запланированого?
наверно можно замену масла долго не делать, другой раз фильтр масленый не сменить (бывают и такие люди), а частть этим, потом еще несколько раз уровень масла проб***ть, перегреть, вместа антифриза влить воду и на ней ездить, может кто присадки типа "понтовые" какие в лил в двигатель, а на деле ресур двигателя сократился, думаю такие варианты тоже возможны кстати
я думаю не логично рассуждать что на том илиином масле двигатель один раньше стуканул а на другом позже, кому то еще палево влили где нить на ТО ,или вообще сказали что сменили ,А на самом деле нифига ,А он еще 10ку откатал на нем, а представьте сли так несколько раз подряд!!!

Кто что думает на счет Motul 4100 10в-40. Есть возможность взять на розлив из бочки. Сейчас залито Хондовское Ультра ЛТД 5в-30, зимой все было нормально, сейчас когда началась жара, когда заводишь на горячую лампа давления масла тухнет и через несколько секунд загорается где то на секунду, данный момент напрягает, хочу залить по гуще масло. Кстати начало угорать сильнее в жаркую погоду, зимой практически не угорало. Промывать при смене надо? Заранее спасибо.

Сообщение от SlaxVrn

Кто что думает на счет Motul 4100 10в-40. Есть возможность взять на розлив из бочки. Сейчас залито Хондовское Ультра ЛТД 5в-30, зимой все было нормально, сейчас когда началась жара, когда заводишь на горячую лампа давления масла тухнет и через несколько секунд загорается где то на секунду, данный момент напрягает, хочу залить по гуще масло. Кстати начало угорать сильнее в жаркую погоду, зимой практически не угорало. Промывать при смене надо? Заранее спасибо.

Пробег какой???

Сообщение от SlaxVrn

Кто что думает на счет Motul 4100 10в-40. Есть возможность взять на розлив из бочки. Сейчас залито Хондовское Ультра ЛТД 5в-30, зимой все было нормально, сейчас когда началась жара, когда заводишь на горячую лампа давления масла тухнет и через несколько секунд загорается где то на секунду, данный момент напрягает, хочу залить по гуще масло. Кстати начало угорать сильнее в жаркую погоду, зимой практически не угорало. Промывать при смене надо? Заранее спасибо.

может пора сменить просто его?

мотул лей и не парься)))))))))))

ваще это все в балаган привратилось!!! написано лить 5в30 на 6-ом сивике!!! льем его!!! производит хонда для своих мотором масло значит от него плохо не будет!!! иначе его бы не делали!!!

я картошку собираюсь пожарить!!!! кто что порекомендует!!!!
милору
или
золотую семечку!!!!!