ну вот например у нового тупера(у нашего шефа) если он стоит на месте отсечка тоже где-то на 5 тыщах... в движении выкручивается до крассной зоны. Он грит и на аккорде также было(на палке)
ну вот например у нового тупера(у нашего шефа) если он стоит на месте отсечка тоже где-то на 5 тыщах... в движении выкручивается до крассной зоны. Он грит и на аккорде также было(на палке)
насос на отсечке не перестаёт качать, он качает всегда, отсечка органеизуется чисто мозгом и форсунками (на осциллограмме работы форунок этор хорошо видно). Если бы насос останавливался, а форсы работали в это время, то давление в рампе сильно упало бы и при нажатии на газ был бы провал.... покааааа насос нааааакакчааааееет.....
Да, точно , провал был бы долгим, а на отсечке все быстро)Сообщение от rip
насос на отсечке не перестаёт качать, он качает всегда, отсечка органеизуется чисто мозгом и форсунками (на осциллограмме работы форунок этор хорошо видно). Если бы насос останавливался, а форсы работали в это время, то давление в рампе сильно упало бы и при нажатии на газ был бы провал.... покааааа насос нааааакакчааааееет....
Но вот насчет 5ти тыщ странно конечно, мож на разных моторах по разному, у меня ни на одном Д15б2,7 , ф22, х22 не было такого, все на палке!
Да, ты прав. Я так понял такая ерунда ток на свежих машинах присутствует. На 5-м и 6-м колене такого точно нет.
у автора вроде 5-й... это очень странно. Хотя возможно в европе свои заморочки с экологией.. вот и добавили такой ограничитель... Фиг его знает, странная ерунда какая-то....
Mazai: оно всегда так было, или вдруг появилось?
как машинку взял так и было, в принципе меня это не мучает, просто интересно))))))
Ваши права
Ответить с цитированием