HELP!!Кипит

тебе прокладку надо сменить и радиатор заодно сделай что нибудь ещё, пока вскрыл дрыг

princ_vulcan,
радиатор новый стоит...прокладку палюбому надо менять...только что еще меня хз.

машину

Сообщение от princ_vulcan

машину

не смею поспоритьно шило на мыло менять не хочеться а возможности чтонить другое взять пока нету

ну значит читай мои посты и выбирай что тебе менять. дымит синим дымом, запах паленого масла, повышенный расход масла? - значит маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца (лучше вообще все кольца). белый пар и сладковатый запах из трубы? - прокладка ГБЦ. течем маслице из под клапанной? - прокладка клапанной. замаслен ГТ, значит задний сальник на коленвалу, или сальник на первичном валу коробки. замаслен ремень ГРМ - значит сальник распредвала и передний сальник коленвала. прокладка впуска - если после демонтажа последнего прокладка на ощупь деревянная.
я те щас насоветую, а ты все махом сменишь, потом скажешь что вулкан козел. вскрой и погляди. когда я второй раз скидывал ГБЦ, я твердо знал что мне нужно сменить, весь перечень, кроме прокладки впуска, написан в моем посту.
и последнее, если уж вскрыл, то будь добр отнестись к дефектным деталям как положено - как пишут в мануалах "реплейс"

Сообщение от princ_vulcan

ну значит читай мои посты и выбирай что тебе менять. дымит синим дымом, запах паленого масла, повышенный расход масла? - значит маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца (лучше вообще все кольца). белый пар и сладковатый запах из трубы? - прокладка ГБЦ. течем маслице из под клапанной? - прокладка клапанной. замаслен ГТ, значит задний сальник на коленвалу, или сальник на первичном валу коробки. замаслен ремень ГРМ - значит сальник распредвала и передний сальник коленвала. прокладка впуска - если после демонтажа последнего прокладка на ощупь деревянная.
я те щас насоветую, а ты все махом сменишь, потом скажешь что вулкан козел. вскрой и погляди. когда я второй раз скидывал ГБЦ, я твердо знал что мне нужно сменить, весь перечень, кроме прокладки впуска, написан в моем посту.
и последнее, если уж вскрыл, то будь добр отнестись к дефектным деталям как положено - как пишут в мануалах "реплейс"

Полностью согласен. Остается только учесть материальное положение и вперед! ))

могу даж сказать восколько мне все это обошлось:

Honda 15650-PR3-000 Датчик уровня масла 1 - 412,61
Honda 12210-P45-G01 Колпачок маслосъемный 8 - 136,20 1089,60
Mitsuboshi 4PK770 Ремень поликлиновый 1 - 199,61
Bando 2350 Ремень клиновой 1 - 153,67
Honda 91212-PR3-003 Сальник коленвала передний 1 - 252,99
Honda 91213-PR3-004 Сальник распредвала передний 1 - 192,16
Honda 91213-PR3-004 Сальник распредвала передний 1 - 192,16
Honda 12211-PZ1-004 Колпачок маслосъемный 8 - 95,55 764,40
Ngk OZA624-E1 Датчик кислородный универсальный 1 - 801,19
Ngk OZA624-E1 Датчик кислородный универсальный 1 - 801,19
Honda 17130-PM6-003 Клапан PCV 1 - 629,43
Tp 32391 Кольца поршневые 1 - 1302,30
Honda 30110-PA1-732 Кольцо уплотнительное 1 - 63,83
Honda 90012-PM7-000 Болт крышки клапаной 1 - 99,51
Honda 17105-P30-004 Прокладка коллектора впускного 1 - 462,85

7417.50 рублей.

всем спасибо...решил все таки движок контрактный поставить.у меня просто с ГУР тоже проблемы и я так все вместе посчитал сколько выйдет этот делать там разница в 3 тыщи(двиг естественно дороже)

а не придется контрактному ревизию проводить?

Да да да... Возможно и такое...