карданный вал

Вчера скинул кардан. Осмотр показал, что была убита в ноль задняя крестовина, и еще чуть живы были вискомуфта и передняя крестовина. Остальное в порядке. Со снятым карданом пропали все вибрации и на низких, на высоких скоростях, больше нет удара сзади при включении D.. В общем я почти счастлив! Раньше думал, что на скорости вибрация из-за кривых колес, а оказалось во всем виноват именно он. С отключенным задним приводом ездить не слишком вредно?

нет не вредно.просто не понятен смысл покупки полноприводной машины и делать из нее передний?

ты такой простой.. кардан сломан, вибрациями может еще и убить коробку, так что же мне дальше так ездить только потому что нет смысла переделки в перед. привод из WD? Так поезжу до зимы, а там буду думать, уже щас ремонт одних кретстовин будет стоить 5р., виксомуфта в узле с подвесным еще не знаю сколько. Да да, вискомуфту могут привезти из японии отдельно, возможно обойдусь без замены всего кардана. А от орхий/партнеров не подходит кардан.

коробке твоей ничего не будет при езде с вибрацией,а почему замена крестовин так дорого?5р насщет партнера не знаю надо мерять.

avtopsih,
да не знаю, эта вибрация ведь передавалась напрямую на нее, мне кажется совсем не гут! В любом случае, кардан уже снят, вибрация пропала, но появилась другая непрятность (толчок на переключении вниз на скорости 30км/ч и в течение еще 5 км/ч вниз, до 25), кажется коробке наступает конец.. А дорого, потому что сами крестовины стоят 450р/шт, + по 2 000 за услуги фрезеровщика который сделает стопорные кольца, отцентрует все и т.п.

зачем стопорные кольца,да еще по 2000р.вытачиваеш пятачки по диаметру чашки крестовины и вкладываеш их(после установки самой крестовины)прихватываеш сваркой в 2х точках и забываеш о них.до следующей замены.

avtopsih,
стопорные кольца делаются один раз, и потом больше не нужны прихватки сваркой, потом можно менять их самому в гараже, без всяких токарей и сварочных аппаратов

да тебе ново крестовины до пенсии хватит,или ты по пятницам собрался их менять?

avtopsih,
ага, вместо полдника мне почему-то такой способ замены представился самым правильным, насколько я знаю во врещающихся частях очень важна правильная центровка, иначе будет вибрация и соответственно очень быстрое разрушение подшипников

цена полноприводного цивья и передне ничем не отличается если че.
так что че хошь то и делай
у меня самого полный привод. мне он особо не нужен. да и толку от него?
какие минусы в полном приводе? разгон теряется от него? динамика?
мне полный привод нужен только для понта по дрифтить) прикольно получается
сам менял крестовины потратил 1600 это с работой и крестовинами