Как ставить провода на зажигание типа ,,Tec""??

Сочувствую,Pasad,у меня похожая беда,троит на холодную и дергается на ходу,бывает обороты плохо набирает,провод на кисл.датч.скручен,но не припаян, трамблер греется,думаю тоже из-за катушки.Прочитав твою тему еще раз,склоняюсь к мысли,что и в моем случае дело скорее всего в трамблере.Ранее грешил на датчик t*вход.возд.,у меня там сопротив.0,25Ком,должно быть вроде1,8ком.,заказал в новосибе,жду вторую неделю, на той разборке на моторы с двойным карбом(у меня такой мотор) ничего нет,в моей дыре большая проблема с зап.частями на иномарки,и нормального сервиса тоже нет.К лету продам телегу к чертям собачьим и куплю с обычным ижектором,дуалкарб-головняк.

Измерь сопротивление на катушке между первичной и вторичной обмотки, может действительно у нас одна беда, первый раз видать она подгорела, когда тока купил, к знакомым заехал компрессию померить, а второй когда двигу перебрал первый пуск крутил без проводов, сцука, надо было на массу замыкать или фишки скидывать, и как всегда узнал об этом под конец, когда уже надо менять

Пуск после сбора нужно с отключенными форсами производить.

Каждый день узнаю все больше и больше нового, но думаю это не так страшно, в отличии от того как можно катушку запросто спалить, кстати форсы я поставил с другого мотора, от хонды универсала, правда пришлось входы фишек на форсах натфилем подточить, зашли как родные

Так вот для того,что бы не спалить катушку,оставлять ВВ провода на свечах,а вот подачу бенза отключить.В итоге желаемый результат:двигло не заводится!