Замена двигателя. Советы и отзывы

ну блин хз как правильно сформулировать - если интересно могу сфотографировать))) и выложить)
http://i057.radikal.ru/1006/94/c122ea5595dc.jpg вот так у меня выглядит
и еще я давно где то читал тоже на форуме, что у кого наебнулся толи коллектор толи катализатор, и вот парню пришлось искать цельный элемент - ибо это 1 деталь - а стоит она неибичски много по сравнению с тем если б они были по отдельности. Типо получилось что если б у него стоял бы как у всех то он поменял бы что то одно (правда не помню что - давно читал)и в хер не дул а так пришлось получается переплачивать

пс а расскажи более открыто что будет если д16а2+втек голова получится? или нельзя в принципе так сделать?

Leonardo, ты молодец и всё у тебя может получится ))) Тебе приз за лучшую формулировку вопроса за последние пару лет.
1. Втек-неВтек на Д-серии чувствуется.
2. Между д15 и д16 разница заметна только маньякам и гурманам, то есть по факту почти одно и тож. д15 веселее крутится, д16 момент чуть удобнее.
3. Про вертикальный катализатор можно поразмышлять тут http://auto.mail.ru/article.html?id=34696
А если серьёзно, то твой коллектор должен подойти. Да и вообще убери его с каталиком, ибо по деньгам вопрос небольшой, а вот старый каталик мотор точно душит.
4. У двухвальников другой блок ничо не выйдет.

Сообщение от EscapE

Leonardo, ты молодец и всё у тебя может получится ))) Тебе приз за лучшую формулировку вопроса за последние пару лет.
1. Втек-неВтек на Д-серии чувствуется.
2. Между д15 и д16 разница заметна только маньякам и гурманам, то есть по факту почти одно и тож. д15 веселее крутится, д16 момент чуть удобнее.
3. Про вертикальный катализатор можно поразмышлять тут http://auto.mail.ru/article.html?id=34696
А если серьёзно, то твой коллектор должен подойти. Да и вообще убери его с каталиком, ибо по деньгам вопрос небольшой, а вот старый каталик мотор точно душит.
4. У двухвальников другой блок ничо не выйдет.

ок, спасибо, а где приз забрать можно?=)))
пс да я полночи сидел формулировал - чтоб меня сразу поняли))) и не пришлось потом пытаться на пальцах объяснить что я имею ввиду)))

душит мотор? вот черт
ок тогда какой мотор из Д-серии лучше ставить?
D15B vtec 130 сил
D16Y2 vtec 126
D16Y8/Z6/Z9 vtec по 125 сил или Д16А
я впринципе вкурсе что они практически одинаковые но мне важно чтоб моя коробка подошла проводка и тд
чтоб затрат минимум, а то мне везет как утопленнику ведь - куплю а хрен че подойдет(((( мне главное чтоб потом не оказалось что можно было 15р добавить и свапнуть Бсерию

и еще, может есть смысл поставить Д16А2 DOHS вообще? вобщем что пошустрее будет? SOHS VTEC или DOHS NO-VTEC? (ответ Б-серия не катируется)))))) вобщем есть ли преимущества какие нить у DOHSдвигателя?

Преимущества может какие-нибудь и есть, но точно тебе скажет тот, кто ездил на этих двух двигателях. А люди не видят разницы бывает между 90 и 125-сильным (130)
Ты точно не хочешь капиталить свой?
Мне кажется ставь тот, который найдешь в лучшем состоянии и по цене
Насколько я знаю, оригинальный катализатор стоит очень дорого, и все от них избавляются (я в том числе) Но двигатель душит только забитый катализатор
Никогда не окажется, что можно было добавить 15р и поставить Б-серию - это точно

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:43 ----------

Вот по твоей теме
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38916

Трудно сказать, что тебе дешевле обойдется (другие мозги, привода,выпуск... - задай еще вопрос тут
http://redliners.ru/talk/viewforum.php?f=4

Про каталик делаем простейший запрос и думаем сами. http://yandex.ru/yandsearch?clid=958...0%D0%B0&lr=213
Какой мотор найдёшь, такой и ставь. 99% это будет д15б. У-движки всегда жрали масло, Z-движки укатаны европой и редки на разборках.
Помни, что при переходе на втек меняется трамблёр, проводка и мозг.
У двухвальника момент получше. Есть мнение, что турбовать надёжнее.

да я бы может и не против того чтоб капремонт сделать, но хочется все таки втек, как вариант можно сделать кап ремонт и поставить втекоую голову от д-серии (можно же так? да?)
но вот что с катализатором? - я к своему д16у7 смогу поставить другой катализатор? оригинал стоит дорого-что ты имеешь ввиду? можно поставить неоригианал? типо какой то просто аналог неоригинал или тюнинг вариант какой то брендованый из серии сканк2 и тп? просто все таки хоть со втеком хоть без втека он остается овощем в любом случае, будем смотреть правде в глаза - но мне хотелось бы сделать его помощнее пусть и не значительно, но при этом чтоб не жрал масло ведрами и бензин
насколько я знаю у людей ест на 100км 6-7 литров а у меня все 11-12(((у меня у друга ДЦ5 двухлитровая тайп р ест столько при том что он на ней не тошнит в правом ряду

мой Д16у7 после кап ремонта+голова Д16А втековая = что получится? сколько сил? есть ли смысл? и где взять катализатор?)))
спасибо заранее - на многие вещи глаза мне открыл

Leonardo,
Блок оставляешь свой, покупаешь внутрянку туда (кольца,резинки всякие,вкладыши шатунные и коренные если будешь коробас скидывать) штук 5 максимум это стоит, бошка втековая на одновальную Д серию еще штук 5 (есть даже полностью откапиталеная бошка на 130сил у другана)+мозги для управления втеком-тоже около 5к+впуск тыщенки 3-4,ну и смотреть что там с проводкой будет.А вот по работе это кто сколько возьмет если не сам будешь это делать.Мне за 10к делали тоже самое,но у меня были халявная голова и мозги.

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:19 ----------

Leonardo,
по выпуску лучше потом паучок 4-2-1 возьми за 5к и пламегаситель за 2штуки-это будет намного интереснее чем стоковый выпуск.

ну у меня пробег примерно 200т км как раз
трамблер я должен буду искать какой то особый или просто для д-серии со втеком?
а где найти проводку? на разборе мне кажется такого не будет((( или будет?
спасибо всем)

Да при чём тут пробег, если двигатель литры масла в каталик выплёвывал. Да за такими машинами ехать невкусно даже.
Трамблёр д-серия со втеком.
Про проводку читай внимательно форум. Надо разъёмы на мозг обд1 и прокидка несколльких проводков. Ещё может быть что-то с количеством проводов у лямбды, но уже не помню точно что да как. Смотри по месту )))

ребят и последний вопрос - просто чоб расставить точки на i - на одном из ресурсов прочел о том что проблему поедания масла можно устранить заменой маслосъемных колпачков а проблеу большого расхода топлива - промывкой инжектора - это реально так? или гон?
спасибо