Замена двигателя. Советы и отзывы

Люди нужна ваша помощь:

Имеем: d13b carb автомат m48a, движок убит.
Живу я на КМВ и тут бесполезно искать движки на японцев, в итоге я взял на прокат машинку и поехал в Ростов.

Итог двухдневных поисков: d15b vtec без мозгов, впуска и трамблера
несколько d15b dualcarb'ов также без мозгов
и теперь внимание d15b монокарб О_о (разве такой бывает?) говорят стоял на eg8, по питанию и проводке точная копия моего движка, но на блоке выбито d15b...

Времени у меня немного, надо принять решение что из предложенного купить, я, откровенно говоря, хочу d15b vtec, но боюсь не найти трамблер, мозги, впуск и все остальное... Можно взять этот странный гибрид d15b с питанием d13b (в надежде на минимум переделок)... но тут не понятно где могут возникнуть трудности... мжно взять дуал карб, но нахрена он мне?

(катушечные d13b с лого, d15b с эковтеками и прочие гемморойные или слабые варианты я не рассматривал)

Вопросы:
сколько стоят мозги p28, насколько легко их достать, чем они отличаются от p08, являются ли они взаимозаменяимыми?
все тоже самое по поводу трамблера на d15b vtec (TD-42U, производитель TEC)

какой из движков посоветуете мне выбрать? хочется поживее, попроще в переделке и что бы поменьше дополнительных железок докупать...
бывают d15b с монокарбом? мозги на них взаимозаменяимы с мозгом d13b?


ну вроде все, ах да просьба отвечать по существу так как времени у меня в обрез...заранее спасибо

Сообщение от levka

Ты ведь под компрессор собирать будешь? отдельная тема есть про твой проект? я бы с удовольствием почитал!

Да, под компрессор. Только он пока откладывается т.к. будет перетряхиваться весь мотор под 0,25 ремонт. Детали заказаны, ждём появления. После того, как его соберут (думаю до конца лета управлюсь) я его отстрою на ШЛЗ и буду обкатывать. Затем уже буду надувать. Ориентировочный бюджет - 40 рублей на кап. и в районе 40 рублей на компрессор. Возможно установлю хондавёрт, но это пока в перспективе..

А сам проект тут:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=43309

Сообщение от levka

Еделис, мне действительно нравится в теории d15b + компрессор
Бюджет 25 тысяч на мотор + 10 на установку + 40 на компрессор с установкой + тысяч 15 хондата и тысяч 7 настройка. Итого 100 тысяч и у тебя почти 200 сил под капотом.
Но у меня всегда возникал вопрос - если оно всё так хорошо в теории почему на деле не так много турбовых\компрессованных машин, нежели просто свапнутых?
и возникал ответ - что тема надежности слабо подтверждена практикой

так у меня д16у8, Talman говорит что его менять не надо...

а вообще помимо переборки, что мне можно сделать с двигателем, по увеличению мощности? и стоит ли вообще))))))

Сообщение от E.D.E.L.I.S.

так у меня д16у8, Talman говорит что его менять не надо...

а вообще помимо переборки, что мне можно сделать с двигателем, по увеличению мощности? и стоит ли вообще))))))

Самое бюджетное что можно сделать - это сначала откапиталить а потом надуть его.
Бюджет капремонта я писал выше.
Что касается установки компрессора, то сам компрессор с установкой стоит 40 рублей, дальше надо купить мозги р28 обд-1 - это в районе 6 рублей и переходник "обд-2(а или б) - обд-1". После этого машина везётся опять в р2рейсинг и Дима Мурыгин или Ринат настраивают Твой мотор с помошью Хондаты, готовую прошивку заливают на новый чип и устанавливает в новые мозги, предварительно купленные тобой. Такая процедура стоит наверное в районе 7-10 рублей.
Результат - момент почти во всём диапазоне оборотов и мощность в районе 200 сил.
Из плюсов такой конфигурации отсутствие необходимости перерегистрировать мотор, мучать проводку и налог на стандартные лошадки в Твоём моторе.
Стоимость, конечно, высоковата, но за такие деньги другим путём получить 200 сил с колёс почти нереально.
Контрактная Б-серия не только дорога, но и лотерея. Скорее всего мотор после покупки так же придётся перебирать, т.к. за булкой на них НИКТО не ездит. К Б-серии нужна другая коробка, привода, кулаки, тормоза и мозги. Короче геморроя огромное количество.
И потом её бюджет сильно превышет д16+компрессор.. А результат почти такой же..
Ещё раз продублирую ссылку на результат наддува мотора д15б в мск после того, как Дима настроил его на стенде:
http://www.redliners.ru/talk/viewtop...BC%D1%8B%D0%B9

в R2Racing сказали менять лучше, чем перебирать
вот плохо-то когда не разбираешься в чем-то... можно запутать очень быстро((((

Попробую коротко - хАчу новый двиг...
стоит d14z4 рекомендуют сменить на серию d16...

Вопрос какой из дрыгов ентой серии мне подойдет, и что мне нужно будет еще к нему прикупить??? мозги к примеру, и ли ышшо чего?

PS.
Тему осилил страниц на 20... читать дальше не позволяет рабочее время.

Предлагаю создать тему и прикрепить её вверх типа
Меняем свои дохлые д14 на...
и далее список с з\ч, примерными ценами
ну например 3 варианта д15б, б18с, д15б+компрессор

если д16, то D16Z6 или ZC. 125 и 130 сил соответственно, второй моментнее, первый крутильнее
если Д15, то D15B 130 сил.

Лезь в буржуйски инет, там есть такая таблица по каждому двигателю.

Такая история, приобрел сивку в 6 кузове, трехдверный хэтч с d14a4 (механика, ручные стеклоподъемники без кондишки 96г.в.) и тут знакомый увлекающийся гонками уговаривает махнуться с ним машинками оплатив пополам только перекидку движков и некоторых деталей подвески (5 дв. седан с b16a2 + NOS, с кондишкой и электропакетом 97г.в.) из-за веса и лучшей развесовки. вроде предварительно грамотные люди оценили затраты в ~400евро. реально это сделать и за какое время?

Сообщение от EscapE

Лезь в буржуйски инет, там есть такая таблица по каждому двигателю.

Мне не надо, я уже всё собрал
надоели лентяи задающие вопросы типа
А епта, купил машино там д14 как мошности сделать блин незнаю куда копать аа подскажите новичку
Вот пример выше "осилил 20 страниц"
Бедняга, наверн за всю жизнь стока не читал, да?