Шок после замены ГРМ

Сегодня поменял ГРМ на двигателе D15B. Доехал до дома (50км) все прекрасно. Попил дома чайку и собрался на работу. Завел машину, а лампочка давления масла не гаснет. Заглушил, опять завел, все в норме. На высоких оборотах начала мигать, потом опять погасла. Так от поездки к поездке. То отключается нормально, то горит всю дорогу. Подскажите, могли ли наши умельцы что нибудь не так собрать? По телефону ответили, что это скорее всего плохой контакт на датчике давления масла. Посоветовали обратиться к электрику.

уровень масла проверь

Уровень масла в норме.

а при чем здесь ремень ГРМ и масляный насос.


у нас масляный насос приводится в движение колленовалом.так как рабочее колесо насажено на вал.
если-бы не правильно собрали,то клапана бы загнул сразу посе того как завел.


1.проверь уровень масла
2.давно ли его менял
3.возможно приходит пизд** датчику давления

ну если с маслом все впорядке - считай код ошибки, тогда понятнее будет

А где стоит датчик масла? Может кто-нибудь даст ссылку на рисунок двигателя с обозначениями. На голове есть 2 датчика, какой смотреть?

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:20 ----------

Сообщение от **ШУРИК**

а при чем здесь ремень ГРМ и масляный насос.


у нас масляный насос приводится в движение колленовалом.так как рабочее колесо насажено на вал.
если-бы не правильно собрали,то клапана бы загнул сразу посе того как завел.


1.проверь уровень масла
2.давно ли его менял
3.возможно приходит пизд** датчику давления

Я логически понимаю, что ничего нарушить они не могли, дело скорее всего в датчике, не в насосе. Масло свежее, меняли за 300 км до смены грм.

датчик давления стоит,рядом с масляным фильтром,глянь может когда фильтр откручивали его задели и ли немного надломили.

.... на нем еще колпак такой пластиковый черный. а контакт там действительно фиговый сам по себе. Фильтр же маслянный меняли??

при смене ремня грм не нужно датчик откручивать. А может быть такой вариант что масляный насос стрясли при откручивании болта шкива коленвала??????(может стучали сильно??)

там крышка алюминиевая, после ее демонтажа можно весь насос снять. собсна эта крышка и есть сам маслонасос в сборе.
можт они одну из крышек распредвала не закрутили до конца (отворачивали распредвал по не знанию). если не докрутили, давляк теряется между крышкой и головой.