че то какая то бредовая тема!!!
ты бы еще задал вопрос о выборе автомобильного парфюма...
или выборе тряпочки для нанесения полироли...БРЕД!
че то какая то бредовая тема!!!
ты бы еще задал вопрос о выборе автомобильного парфюма...
или выборе тряпочки для нанесения полироли...БРЕД!
лучше подскажите производителей, чьи фильтры не брать.
Или как определить качество фильтра "на глаз" (причем глаз неопытный) =)
ну поставил себе фильтр топливный САКУРА..ну и че я должен был увидеть?
катаю уже 5 тыщ на этом фильтре...вот че я должен увидеть? капает или нет? засерает топливку или нет?
дак у нас каждый год ваще то принято топливку чистить. а фильтр менять ну раз в 40 000. это максимум. ниче не увидите короче если будете делать профилактику...
+1000Сообщение от Unreal84
namchik,
вообще лучше брать оригинал, пусть он, как правило, дороже. Напр., родной масляный фильтр на мою машинку стоит около 250 руб. - тут экономить нет смысла (я на бензин за два дня больше трачу).
Привереда,
оригинал не всегда под рукой...
а проо масленный фильтр это чере чур...цены на 50-100 рублей отличаются
а вот воздушный или топливный там совсем уже другой порядок цен...раза в 2-3 дороже оригинал
50-100 руб. на масляный - не так и много, если учесть, во что может вылиться ремонт двигателя при попадании герметика из некачественного фильтра в узкие масляные магистрали (были случаи).
Не знаю, как другие, а я расходники покупаю заранее (в основном на эгзисте) - никаких проблем, потом всё под рукой.
Воздушный меняется гораздо реже, чем масляный, - раза в четыре. Топливный меняется 1-й раз после 120 тыс. км пробега (пусть будет 100), потом - каждые 40 тыс. (пусть будет 30). Так что не особо много экономится, если в расчете на месяц смотреть.
Другое дело, когда денег нет. Ну, тут, думаю, надо как-нибудь всё-таки извернуться.
Конечно, если в аналоге уверенность есть и он дешевле, то сам чёрт велел.))
Привереда,
это короче стоит заморачиватся только если с деньгами проблемы..ты прав
но зачем переплачивать...
с нашими условиями оригинал не всегда хорош...
в плане например воздушный...ты посмотри на оригинал после 10 000 пробега...стоит 1500-2000. а выглядит как 300 рублевый))) лучше менять неоригинал каждые 10000 и не заморачиватся...
а топливный. тут тоже можно подумать...наш бензин...оригинал тоже будет выглядеть как 300 рублевый..я брал себе сакуру за 500 рублей...поменяю через 15000...
тока если аналоги. то совсем уж гавно не надо брать))) есть много разных немецких...и японческих аналогов. главное знать где и что брать.
тут много разных мыслей...каждый сам решает
Unreal84,
см. мою подпись.))
П.С. Эгзист на мой топливный заменителей не выдает, гад.
)))
Привереда,
ну я и увидел)))
Ваши права
Ответить с цитированием