civic дергается собака..

Civic 96г. 1.6 d16y7
При разгоне в раене 1800 оборотов дергается,после 2000 обороты поднимаются нормально.
Что делалось: Новые свечи,новые провода (оригинал),крышка трамблера,бегунок,катушка зажигания,чистка форсунок,замер давления в топливной рейке (правда без моего присутствия)..
Куда еще копать?
Кстати в раене етих 1800 оборотов если пытатся ехать с постоянной скоростью то машинку тоже дергает тоесть она едет но какбудто ее кто-то под зад пинает.

Civic 97г японец, правый руль, D15B, EK3
аналогичная проблема. Странно началась. Сгорела катушка трамблера. Заменил. Завелся и поехал. После замены начались такие дергания, было похоже на неправильное зажигание или "плавающий" пропуск какого-то из цилиндров. Поменял свечи (время пришло), отрегулировал зажигание. Не помогло.
На холодную (только прогрев до минимально рабочей темперетуры) не дергается на ходу минут пять. Потом начинает дергаться и при плавном разгоне, и при движении на постоянной скорости. Особенно заметно при 70-80 км, если захочется поехать быстрее, дожимаешь газ и машину начинает дергать. Если утопить педаль, то дернется пару раз, потом двигатель раскручивается без дерганий, и не дергается пока держишь высокие обороты. Если начала дергаться, то дергается даже на светофоре, пока стоишь и ждешь.
Не могу понять, где копать. Тупо покупать все запчасти и менять не очень хочется.
К слову, пока пытался понять что и как, успел заменить ГРМ (подошло время) вместе со снятием поддона вариатора и сменой жидкости (тоже время пришло). Изменений вообщем не ждал. Дергания остались.
Кто-нибудь встречал проблему, аналогично нашей? опишите свои, желательно с решениями. И не могу понять, из-за чего сгорела катушка. Обычно завелся утром, прогрелся, доехал до работы (минут 10). Заглушил. Через 30 минут просто не смог завести.

Сегодня заезжал на одно сто. Мастер покатался на машинке и сказал,что скорее всего проблема в трансмиссии,подушки двигателя подуставшие и из-за етого может быть проблемы с дерганиями.. Мне както слабо верится. Кто может сталкивался с подобной ситуацией? И почему если дело в трансмиссии то дергания четко привязаны к оборотам двигателя а не к скорости авто?

Сообщение от mx400

Сегодня заезжал на одно сто. Мастер покатался на машинке и сказал,что скорее всего проблема в трансмиссии,подушки двигателя подуставшие и из-за етого может быть проблемы с дерганиями.. Мне както слабо верится. Кто может сталкивался с подобной ситуацией? И почему если дело в трансмиссии то дергания четко привязаны к оборотам двигателя а не к скорости авто?

MX400 - мастер этот просто не шарит в этой машине. Я удивлюсь, что он вариатор никогда не видел внутри. Подушки себя так не ведут - это я тебе скажу точно. Да и на Civicах я проблему с подушками вообще не знаю.
У меня есть еще аккорд - вот у того это просто болезнь, каждые 50 тыс меняю обе подушки, особенно передняя изнашивается зараза. Так что как ведет себя двигатель на изношенной подушки я знаю на ять... гони это мастера нах с его советами.

Народ! уже у троих такая хрень - явно было у кого-то еще. Дайте совет - что это, и как с этим бороться (а лучше, как победить)!

ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ проблема как описал выше mx400! дергания в районе 1800 оборотов! двигатель d13b2 карбюратор KEIHIN двухкамерный! если ехать на этих оборотах (не важно на какой передаче) начинаются подергивания (как будто машину сзади кто-то начинает держать-отпускать, держать-отпускать). 2000 оборотов и выше все ок, никаких подергиваний! тоже очень хотелосьбы разобраться в чем причина! HELP!

Посмотрите дроссельный узел, еще может быть плохой сигнал с датчика коленвала.

Сообщение от m6ixo

Посмотрите дроссельный узел, еще может быть плохой сигнал с датчика коленвала.

с дроссельным узлом все понятно! а что на счет сигнала с датчика коленвала??? Где находится этот датчик и как проверить качество сигнала?

m6ixo, и что в нём может быть плохого? ты знаешь как работает этот датчик?

и что в нём может быть плохого? ты знаешь как работает этот датчик?



Да знаю, с него может идти слабый, прирывиситый сигнал ( плохой контакт фишки, провдка к нему и тд ) и из-за этого мозги тупят и валят двиг. Проходил такое на D17 /

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------

Датчик находится у шкива коленвала с правой стороны, если смотреть на двиг со стороны левого колеса.

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:49 ----------

Датчик смотрик в какой фазе коленвал, и в где в данный момент поршня, соответственно он дает сигнал на открытие форсунки, и сигнал на подачу искры в указанный горшок.

Сообщение от m6ixo

с него может идти слабый, прирывиситый сигнал

прерывистый сигнал с него идет и так (вернее пульсирующий)магнит считывает обороты с зубчатого венца.а с датчика либо он есть либо его нет.