угу. и "плохого" сигнала быть не может, либо есть контакт, либо нету.Сообщение от avtopsih
угу. и "плохого" сигнала быть не может, либо есть контакт, либо нету.
либо хреновый......... )))
Двиган работает хорошо, ровно, без дерганий. Включаю первую передачу и начинает дергаться двигатель, такое ощущение как не ту передачу включаю и движек трясется, как мощи не хватает. Что это может быть? началось после очередной заправки топлива. Лью 95 бензин.
дерьмовый бенз как вариант.
плохой контакт проводки или же самих фишек. вот о чем я!!!!!!!!
Такая же проблема.... БЫЛА)))))
Не знаю что именно помогло, но помогло следующее:
1) Замена свечей( свечи NGK )
2) Замена топливного фильтра который в баке.
3) Замена топливного фильтра тонкой очистки, который находится под днищем слева.
Всё заказывал в эксисте. Поменял и машинка летает как новая.
Если что не понятно спрашивайте=)
а машина то какая у тя?
1.4 iS (EP1) Бензиновый, 1,4 90, Передний, Хэтчбек, 2001
Движок D14Z6
Последний раз редактировалось NemL; 24.12.2010 в 22:20.
наконецто решил проблему с подергиваниями!!! на моем d13b2 проблема заключалась в ПОДКЛИНИВАНИИ ВАККУМНОГО КЛАПАНА (отвечает за опережение зажигания) установлен рядом с крышкой распределителя! к нему подходят 2 шланчика! во первых советую проверить есть ли ваккум в этих шланчиках! если все в порядке, снимаем сам ваккумный клапан (ничего сложного), проверяем на подклинивание, если подклинивание присутствует - промываем бензином, обильно смазываем литолом! главное при установке клапана не перепутать местами подходящие к нему шланчики!!!
После проделанной работы, машину не узнать, стабильный ХХ, улучшилась динамика авто, двигатель стал работать намного чище, исчезли те самые подергивания в районе 2000 об/мин!
Отдельное спасибо avtopsihу за советы!!!!
Это у тебя двигатель карбюраторный?
Ваши права
Ответить с цитированием