уходило грам по 300 на 1т. все равно. но я зря сэеономил, и не кпил прокладку на поддон и крышку клапанов. через них сопливилось, особенноподдон, прям капли под машиной. вчера как раз их заменил, буду смотреть. ну а давления лампа так и горит, по хорошему надо манометром померить. но как бы пока не до этого, заметил вчера кончевшиеся пыльники на внутр гранатах, и сальники там же
А как собственно определили, что двигатель ест масло и оно где-то просто не летит из-под сальника? Тут может быть куча причин, конкретнее описывайте ситуацию.
сальник не течёт 100%)открывал клапаную крышку примерно год назад,загажен был вязкой массой которая гуще чем масло,как мазут чёрный,всё там вымол,промыл втек,был расход 1л на 1000км но тогда я часто крутил до отсечки 7200,масло чернело уже через 1000км менял каждые 5-6 тыс.км с промывкой,тогда заливал 5w30,потом перешёл на 10w40 крутил до 3-4 иногда 7 тыс.обор.расход после замены масла первые 3000км 1л,далее 2000км 1л,месяц назад хотел заменить маслосъмные колпачки,неснимая бошки,снял один выпуксной посмотрел по состоянию ещё нормальный не задубевшии,одевал на клапан сидит почти как новый,поставил новый маслосъмный колпачок,когда засухаривал,сухарь упал в подон))пришлось открывать поддон,в самом поддоне тоже была мазута на дне,но коленвал,шатун,поршень,масло насос чистые!!!помыл поддон,залил масло 5w40 поехали на юг на двух машинах,после 4тыс.обор идёт дым из выхлопа,старался ехать 3-3.5 тыс.обор редко крутил до 6-7 тыс.обор расход на 5000км 2л масла,газую в холостую дыма невидно,свечи чистые,воздушный фильтр чистыйСообщение от Svirid
---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=100504
Svirid,
когда за тобой густой шлейф синего дыма, то не ошибёшься)))
Нагар на свечах какого цвета? Компрессию мерили?свечи чистые
какой нагар на свечах не помню,компресия 13,14,14,14
Ваши права
Ответить с цитированием