Сломался ГРМ, нид хелп

Здорово, что ты сказал насчет камазовского магазина. А то я пока не смог найти гайку 50мм - только 46 или 55.

я так же на автомате делал ключ из гайки камазовской ступичной ,если не ошибаюсь и с трудом но отвернул причем резьба там по моему обычного направления

Сообщение от d16y8

я так же на автомате делал ключ из гайки камазовской ступичной ,если не ошибаюсь и с трудом но отвернул причем резьба там по моему обычного направления

на автомате можно заблокировать гидротрансформатор через лючок на картере акпп.

Сообщение от hermes

на автомате можно заблокировать гидротрансформатор через лючок на картере акпп.

это я на тот момет еще не знал

Был в отпуске, вот недавно вернулся. Тема с камазовской гайкой сработала))) с трудом я ее нашел на хабаровской ( вынеся мозг продавцам) и сварил из гайки и пары труб инструмент. Два метровых рычага и болт сдался! В общем скоро начну все собирать, нужно только заменить нижнюю часть кожуха ремня грм, а то ее при обрыве проплавило. Огромное спасибо за совет про камазовский магазин, а то я уж фрезеровщику отдавал сделать из 55-й 50-ю, да он криво сделал.

---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:31 ----------

Да, кстати, если у кого такая хрень с болтом будет, то всегда готов буду одолжить свой уникальный инструмент)

клапана проверял на герметичность? у меня тоже обрыв ремня Грм, вскрытие башки. при визуальном осмотре ничего вроде не было, а как залил керосин рекой потекли в двух цилиндрах.

dbx,
если работает нормально то ничего не погнуло...все по работе можно понять

я пока еще не собирал - работы много, да и только вчера вечером нашел кожух ремня грм. Сегодня хочу проверить бензином, но еще при первом беглом осмотре, при закрытии, все клапана вставали плотно

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:52 ----------

Да, кстати, динамометрического ключа вдолг ни у кого нету, башку поставить?

Сообщение от Diggitydave

Сегодня хочу проверить бензином, но еще при первом беглом осмотре, при закрытии, все клапана вставали плотно

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:52 ----------

Да, кстати, динамометрического ключа вдолг ни у кого нету, башку поставить?

Ну ведь ты уже снял ГБЦ, возми и притри клапана. Пасты готовой к употреблению ведь навалом. Только с сухариками нужно очень акуратно быть, я один потерял 10 дней ждал, пока приедет.
Маслосъемные колпачки поменять не помешает, раз пошла такая пьянка. Ну и на трамблере резинку уплотнительную заменить не лишне будет.

Ну прокладку ГБЦ ты уже попал, новую
А вот динамометрический ключ стоит купить, хотя бы дешовый стрелочный. Раз решился разбирать сам, то и в дальнейшем он очень пригодится.
Регулировать тепловой зазор на клапанах тоже полюбому раскладу, даже если клапана вытаскивать не будешь. Отсюда набор щупов

Короче как только начинаешь сам что либо делать, основной бюджет это инструменты

Сообщение от avtopsih

dbx,
если работает нормально то ничего не погнуло...все по работе можно понять

Купил ремешок...3 дня только мучился чтобы открутить болт шкива: пришлось варить спец ключ, сломал 2 удлинителя на головки, собрав завел и расстроился. Но тут как говорят при обрыве ремня 50/50 и я попал в ту 50 у кого гнет клапана.
Кстати кто нить разбирается в маркировке головок? чем отличаются P2A-08 от P2A-10?

Да, кстати, динамометрического ключа вдолг ни у кого нету, башку поставить?

да бери нашу рашу стоит недорого, он еще тебе пригодится

Короче как только начинаешь сам что либо делать, основной бюджет это инструменты

да не пугай ты так человека, если есть знакомые сварщик и токарь то любой инструмент сделают. цена прокладки ГБЦ кусается, но 3 слоя железяки думаю стоит этих денег