всем привет. атф лить можно который для вариаторов.
всем привет. атф лить можно который для вариаторов.
сивка666,
для вариаторов есть HMMF или CVTF
---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 10:26 ----------
Думается, что различий в этих маслах нет, их можно применять как для Европейских так и для Японских машин. Они отличаются лишь тем, что изначально поставлялись на различные рынки сбыта (европа/америка/азия). Но есть разность в цене HMMF немного дороже CVTF. Также есть предположение, что корпорация Honda сама не производит эти масла, значит есть возможность найти такое же масло без эмблемы Хонда и в разы дешевле.
Dimkar,
вопрос сивка666, бы в том, можно ли лить ATF в варик - ответ нельзя!
Подскажите в чем проблема! Взял Хонду с вариатором M4VA старый хозя залил в вариатор декстрон 3 на нем она на холодную еще ездила как нагреется ни в какую, решил заменить фильтра и масло на оригинал. Всю работу проделал поменял фильтра и масло завел а машина на месте стоит при включении передачи машина глохнет. В чем причина подскажите (уже начал искать новую коробку) или свапать на механику, или возможно поставить автомат. Кто что слышал?
Масла как много нового залили? Есть подозрение, что тут одной банкой не обойдется, надо как минимум две, чтобы декстрон с системы по максимуму выгнатьСообщение от doc111
Подскажите в чем проблема! Взял Хонду с вариатором M4VA старый хозя залил в вариатор декстрон 3 на нем она на холодную еще ездила как нагреется ни в какую, решил заменить фильтра и масло на оригинал. Всю работу проделал поменял фильтра и масло завел а машина на месте стоит при включении передачи машина глохнет. В чем причина подскажите (уже начал искать новую коробку) или свапать на механику, или возможно поставить автомат. Кто что слышал?
Залил 5,5 банок по 0,945! Вчера завел посмотрел масло потемнело, и уровень немного уменьшился при заведенном двигателе.
---------- Сообщение добавлено 02.02.2014 в 13:11 ----------
Слил около 6 - 6,2 литра тяжело сказать полная 5л бутылка + еще немного в другой
Вообще ерунда какая то выходит...по идее вариатор и без жидкости будет ехать, но в аварийном режиме...
Ты гидроблок снимал? Если да, то ты перепутал подключение саленойдов. Если ты не разбирал, просто слил залил. То уже сложнее. У меня была такая проблема после того, как я перебрал вариатор. Не знаю как ведет машина у тебя, но у меня она резко дергалась при включении передачи и глохла, как будто сразу 5-ю на механке включаешь. Поэтому я решил снять почистить гидроблок,также я проверил и протер от налета все датчики вращения шкивов и шестерен вариатора. После чего машина поехала с рывками, и выздоровела через 200км (воздух выходил). Я так и не понял определенно, что помогло. Также после замены масла надо вывесить колесо, и погонять машину на D и на R чтобы прокачать гидравлику.
Я не вывешиваю! Даже в режиме P жидкость в варике циркулирует, оставляю на несколько минут с заведенным двигателем - и он воздух прогоняет.
Кстати, всегда радует, что даже после частичной замены жидкости машина намного легче едет
Ваши права
Ответить с цитированием