Сообщение от Marat.Sh
Я привел аргумент на примере конкретного двигателя, где привел аргумент ты? Кроме домыслов и личной неприязни к этому маслу ничего нет, а это не аргументы. Про паленное говорить не надо, по умолчанию рассматриваем нормальное масло, ибо палево можно любой марки приобрести. Про то что сравнение масел для таза и хонды, ты не уклоняйся этим "небесно воздушным" ноу комментс, будь любезен прокомментируй.
Ааааа, слова ВИДИМО, ОТЗЫВЫ (хрен пойми чьи) и есть аргументы? Что это вообще за понятие "европейские движки"? Как можно в одно понятие европейский движок впихнуть все автопроизводство (франция, германия, англия, италия, шведция, чехия, испания)? Ах да Россия тоже кстати )))) Типа в европе бляха муха движки вообще ниче общего с американскими или японскими не имеют ))) Технологии с другой планеты. И что вообще общего между двигателем бехи и рено, и почему им можно кастрол использовать, а вот тайоте или хонде уже нет? )))))) Кастрол че их проклял чтоли, типа "бляха муха, мы поддерживаем европецев и масло распознает чей двигатель и если не европейский то крендец вашем у авто". Сцуко умное масло ))) Искусственный интелект прямо )))
ЗЫ:Поэтому извини, я и назвал твой монолог, бредом.
в Европе есть свои требования по экологии и пр. заморочки. отсюда и различия. если есть желание можешь почитать вот здесь: http://avtovw.ru/2008/08/prichiny-vy...os-dvigatelej/ извини, сидеть распиывать на пальцах у меня времени особо нет. я думаю если почитаешь даже бегло, то поймешь, что различия в дивжках действительо есть и поймешь, что требования к маслу тоже отличаются. чтобы ехидничать нужно прочитать о масле хотя что-то еще кроме рекламных проспектов кастрол. без обид. а про кастюлю слышал и отзывы от своих знакомых на ауди, тойота -2, субару. а если ты бы не поленился, то нашел бы массу "приятных" отзывов о заливке кастрол в т.ч. и о оффициалов. так что лей на здоровье кастрол если тебе нравится. я просто поделился своими соображениями насчет этого масла.
тебе нужно еще раз тогда прочитать. я написал о: 1) большом количестве негативных отзывов с разными диагнозами не на тазах, а на нормальных машинах. причем залитых и у оффициалов. секешь?; 2) очень большом количестве подделок из-за большой раскрученности брэнда; 3) низком сответствии требования японских двигателей; 4) месте производства в какой-нибудь Румынии, Турции или Венгрии, где качество приницпиально не такое как в развитых странах. я понимаю, что для тебя твой опыт эксплутации на тазе превыше всего этого, поэтому предлагаю остаться при своих и закончить на этом.Я привел аргумент на примере конкретного двигателя, где привел аргумент ты? Кроме домыслов и личной неприязни к этому маслу ничего нет, а это не аргументы. Про паленное говорить не надо, по умолчанию рассматриваем нормальное масло, ибо палево можно любой марки приобрести. Про то что сравнение масел для таза и хонды, ты не уклоняйся этим "небесно воздушным" ноу комментс, будь любезен прокомментируй.
согласен. на 100-150 тысяч хонду практически на любом масле хватит. она стерпит. а как уж в это время ухаживать за машиной дело личное каждого. сорри за оффтоп в этой ветке.эээ, гарячие финские парни
харэ спорить
дело каждого че лить хошь ниппон хошь кастрол
один фик у вас машины я так думаю рассчитаны на 3-5 лет а потом новая
а в таком сроке особой разницы че лить нету
имхо так
Нормы евро соблюдаются японцами в полной мере, уж они чуть ли не больше всех на этом свихнуты, и написано у тя в мануале не нормы ЯПО4 или АЗИЯ4, а именно ЕВРО4, так в чем собсно разница, слова "десйтвительно разница есть" не принимаются в виде аргумента, отзовы тоже, только отчеты независимых экспертов и то при сравнении с конкурирующими маслами будут иметь вес. А отзывы чных автолюбителе ничто, многие даже капот не открывали а все тудаже со своим отзывами. Насчет того что я там данный из рекламных проспектов черпаю, ты же меня не знаешь, откуда тебе известно откуда и что я черпаю. А однако, пару лет назад катаясь тогда еще на 14-й, судьба свела меня со старым знакомым, который занимается расточкой и тюннингом зубил, и частично он мне модернизировал мой таз. Так вот с его слов, когда он разбирал движок который юзал кастрол (его собственный) он был в идеальнейшем состоянии, это при условии что он раскручивал его до 9000 оборотов оооочень часто, тача у него просто зверь. Пробег к тому времени был 100 тык с копейками. В общем его опыту не доверять у меня причин нет. А вот сомнительным отзывам...есть.
Где там написано что Кастрол для цивиков - вред. К сведению большинство известных масельных брендов европейцы. )))))))))))
вот я и говорю, что твой опыт по тазу самый лучший аргумент на любые случаи жизни. Больше ничего не читай, никого не слушай. ты - молодец! )
парни, вам линейку дать?
и не говори - читаю и офигеваюпарни, вам линейку дать?
Я так понял, что кроме попытки принизить опонента в споре, других аргументов у тебя не имеется, крому ссылки на сайт, где грится что японские авто жрут масло меньше европейских. И где там причинно - следсвенная связь между кастролом и тем что в японских авто его низя использовать. И опять таки считаю что понятие "европейский двигатель" - это чушь. Есть беховские двигатели, хондовские, фордовские, фиатовские и тд и тп. У каждого свои особенности, и принадлежность к континентам тут не при чем. А нормы экологичности одни для всех, кто их не соблюдает просто обречен на то что его не пустят на рынок продаж в Европу, так при чем тут масла то вообще?!
ЗЫ: Прежде чем закидывать грязью, ПУБЛИЧНО, какой быто нибыло бренд, потрать время на поиск доказательстя, а то пришел в воздух пукнул и все.
Ваши права
Ответить с цитированием