я фсегда лью нулевку
Honda HFE - 0W20.
Езжу в-основном так: 10-15% отжигаю, 50-60% экономичная езда, 30-40% езда обычная (обороты 2000...4000).
Пробег - 50000 км.
При таких режимах масло уходит примерно 100 гр на 15000 км. Считаю это нормальным.
На мотоцикле Honda Magna заливаю Motul 10W40 5100 кручу до 10 тысяч за сезон наезжаю тысяч 4-5 при этом расход масла - ноль грамм!
Заливаю масло 0W-20, много езжу по трассе, пробег 112000 км, в среднем за интервал ТО съедает грамм по 600-800, бывает меньше.
Я ошибся в городе у меня масло нефига не сожрала, только когда я на трассе топил. Не пойму чем трасс от интесивной городской езды может отличаться. Полазил в ините вообщи пишут что мотул довольно летуче масло. Выхлоп в полном порядке что на холод что на горяч. Открывал маслозаливную крушку при рабочем движке, тоже оттуда не дует сильно, как и у всех.
залейте 75w900-может жор прекратиться
---------- Сообщение добавлено в 04:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:32 ----------
дык ишоб гудрон залили...
---------- Сообщение добавлено в 04:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:34 ----------
зачем как у всех? ЕСЛИ С ЗАЛИВУХИ НЕСЕТ -В НАШЕМ СЛУЧАЕЕ 100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 000-КАРАЧУН................
mtghunt,
у меня нет такого сапунения))
Я не очень понимаю в чем твоя проблема?
На любом авто по трассе на хорошей скорости будет угар масла. Какое-то масло угорит больше, какое-то меньше но все равно горит. Возьми журнал "за рулем" там тесты авто на дальняк. Все машины новые и во все подливают масло. Это нормально.
Если не понятен механизм угара, то в момент сгорания топлива часть газов через замки колец прорываются в картер. Чем выше обороты и нагрузка - тем выше давление газов в картере. До определенного давления отсекатель масла фильтрует масляный туман, дальше не успевает и часть масла через вентиляцию картера улетает во впускной коллектор, далее в выхлопную трубу.
Изношенный мотор начинает жрать масло при любых оборотах, даже на холостых.