ПРо VSA

Когда покупал машину оказалось, что эта функция вообще не работала. Это проверяется нажатием кнопки VSA, у меня на неё никак не реагировало. Потом всё исправили, как не знаю, но спустя почти два года всё работает тьфу, тьфу, тьфу, может и такой вариант у кого-то быть.

Сообщение от Koшка

да, VSA при заносах сработывает в основном.. При сносах (которые гораздо опаснее) не срабатывала не разу, работает ли вообще при сносах - не знаю. Сталкивался кто-нибудь?

VSA душит движок в поворотах, что бы не допустить сноса передней оси на внешнюю сторону поворота, но зачастую недостаточно эффективно, с отпущенной педалью газа передок машины вкатывается идеально, правда можно попу потерять и завальсировать, если со скоростью переборщить.

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:15 ----------

Сообщение от Джексон

как она сработает, если оба задних колеса заблокированы?

Это ты с АБС перепутал... на задних колёсах АБС естественно работать не будет, так как колёса заблокированы, а на передних АБС ничего не мешает работать и уж VSA с ручником точно никак не связана.

Сообщение от Kir600

Это ты с АБС перепутал... на задних колёсах АБС естественно работать не будет, так как колёса заблокированы, а на передних АБС ничего не мешает работать и уж VSA с ручником точно никак не связана.

это ты перепутал причину и следствие
на передних может работать все, что угодно, а задние, которые заблокированы, никак в дело не вступят по-любому
а когда ручник отпущен, занос уже в такой стадии, что колеса едут боком, а вса в этом случае слабовато помогает

Сообщение от Джексон

это ты перепутал причину и следствие
на передних может работать все, что угодно, а задние, которые заблокированы, никак в дело не вступят по-любому
а когда ручник отпущен, занос уже в такой стадии, что колеса едут боком, а вса в этом случае слабовато помогает

Да нет, не перепутал, колёсами управляет АБС, а АБСом управляет уже VSA получая информацию с колёс, движка и гераскопов, получается что, VSA отреагирует, а АБС реализовать алгоритм в полной мере из за заблакированных колёс не сможет и ручник с VSA никак не связан. Так что формулируй правильно.

Сообщение от Kir600

VSA отреагирует, а АБС реализовать алгоритм в полной мере из за заблакированных колёс не сможет и ручник с VSA никак не связан. Так что формулируй правильно.

да, так вернее
именно это я и хотел сказать

Сообщение от nixuz

комп внимательнее человека.

Вот с этим в полной мере не могу согласиться. VSA полноценно реагирует до скорости 80 км. т.е. на большей скорости электроника просто не успевает вовремя отреагировать, так что я бы сильно на VSA не рассчитывал если любите погонять.

Сообщение от Kir600

с отпущенной педалью газа передок машины вкатывается идеально

при отпущенной педали тормоза машина вообще лучше реагирует на маневры, но вот на скользкой дороге так поворачивать опасно. Лучше с ровным газом, чтобы передние колеса за дорогу держались.. скользкую, но уж какая есть:-))
а то:

Сообщение от Kir600

правда можно попу потерять и завальсировать

а вот что VSA движок глушит - для меня новость, думала она только колесами управляет. И не очень поняла, если честно, что это даст? Снижение скорости?

Сообщение от Koшка

при отпущенной педали тормоза машина вообще лучше реагирует на маневры, но вот на скользкой дороге так поворачивать опасно. Лучше с ровным газом, чтобы передние колеса за дорогу держались.. скользкую, но уж какая есть:-))
а то:


а вот что VSA движок глушит - для меня новость, думала она только колесами управляет. И не очень поняла, если честно, что это даст? Снижение скорости?

Вообще то я написал педаль газа, а не тормоза, во вторых накатом передок у севы вкатывается хорошо даже по льду на средненькой резине (если переборщишь со скоростью унесёт корму)и в третьих проблема сноса передка когда мотор под нагрузкой характерная проблема всех переднеприводных машин, поэтому на пределе сноса, поворот надо проходить накатом (в отличии от заднеприводных). Педаль тормоза в повороте лучьше не держать, если видишь, что не вписываешся, лучше чуть придавить тормоз и отпустить, машина сама вкатиться или дёрнуть ручничёк (но это для мастеров спорта совет и к томуже по зиме и на небольшой скорости!)

VSA "ДУШИТ" движок не давая поднять обороты до предела за которым последует снос в сторону внешнего радиуса поворота.. но делает это тоже не всегда эффективно, по этому смотри написанное выше

Короче испытания такие:

1. Мокро, резко трогаюсь, загорается значек VSA.. Душит двигатель, скидывает обороты
Все гууд вообщем..

2. Парковка "метро" сегодня, жижа, снег лед и прочее.. резина на машине 225/45 ЛЕТНЯЯ!!!
Дергаю ручник, рулем вправо/влево..
Ее как везло так и везет.. Значок VSA НИ РАЗУ не загорелся..

Как это так я так и не понял)