Течь масла АКПП по шву!

заглушка заменена пол года назад, да и следы только снизу коробки, если бы из под заглушки давило наверное и сверху бы были подтеки

Сообщение от Gnum

Левая заглушка распредвала" (это заключение после диагностики). Если быть точнее, то поменяли резиновый уплотнитель в виде кольца,

подскажи номер где заказывать этот уплотнитель хонда цивик 1.8 2007г.в.???

Всем доброго дня! Хотел бы посоветоваться с опытными сивиководами. Ситуация следующая: выбираю себе сивик, один перекуп предложил заманчивый вариант, 2007г., ЕХЕ, на одометре 90000км (по факту думаю в районе 150). Один хозяин (не считая перекупа), состояние весьма достойное, одна проблема - текут сальники, как задний так и передний. Вопрос в чем - текущие сальники это первопричина или следствие? На сколько адекватна течь сальников при пробеге 150? Или же это следствие более глобальных катаклизмов, типа перегрева или пробега в 300+ т.км?

---------- Сообщение добавлено 14.04.2014 в 17:42 ----------

С Вашего позволения, апну тему. Вопрос очень насущный, подскажите плз...

---------- Сообщение добавлено 14.04.2014 в 17:43 ----------

С Вашего позволения, апну тему. Вопрос очень насущный, подскажите плз...

Сообщение от Месный

Кто нибудь сталкивался с подобным случаем? Дорого ли стоит ремонт? Где лучше это сделать? И надо ли это делать может можно и так ездить?

ничего сложного в этой замене нет. коробка половинится достаточно легко. прокладка стоит копейки. можно заодно внутренний фильтр поменять

---------- Сообщение добавлено 16.04.2014 в 09:46 ----------

Сообщение от lizirgin

За качество фото сорри, только телефон под рукой был, следы довольно обширные как бы вдоль этого шва, вот попробовал обвести границы течи

для начала нужно все тщательно отмыть от масла карбклинером и вытереть насухо, потом наблюдать за течью

короче это сальник выбора штока передач у меня у мамы течем стоит муку но менять нужно при замене басла так как придеться снимать с двигателя поддон

Сообщение от Alkmar

Всем доброго дня! Хотел бы посоветоваться с опытными сивиководами. Ситуация следующая: выбираю себе сивик, один перекуп предложил заманчивый вариант, 2007г., ЕХЕ, на одометре 90000км (по факту думаю в районе 150). Один хозяин (не считая перекупа), состояние весьма достойное, одна проблема - текут сальники, как задний так и передний. Вопрос в чем - текущие сальники это первопричина или следствие? На сколько адекватна течь сальников при пробеге 150? Или же это следствие более глобальных катаклизмов, типа перегрева или пробега в 300+ т.км?

---------- Сообщение добавлено 14.04.2014 в 17:42 ----------

С Вашего позволения, апну тему. Вопрос очень насущный, подскажите плз...

---------- Сообщение добавлено 14.04.2014 в 17:43 ----------

С Вашего позволения, апну тему. Вопрос очень насущный, подскажите плз...

Это говорит только о пробеге за 200 скорее всего... сальники поменять и кататься еще столько же спокойно, только масло почаще менять

езди не парься смотри за уровнем в коробасе когда будеш в след раз масло менять купи сальник и замени делов то =))) а про пробег все это чуш собачия у меня у мамы пробег чесный 100 и тоже течет

Сообщение от hooper3128

короче это сальник выбора штока передач у меня у мамы течем стоит муку но менять нужно при замене басла так как придеться снимать с двигателя поддон

Апну тему. Актуально. Реально ли добраться самому до сальника штока, так сказать убедиться, чтобы уже подготовленному ехать в сервис, ну или вообще произвести замену самостоятельно. Поиск результата не даёт. Может, кто делал? Летом начал травить правый сальник привода. Был заменен вместе с левым. Спустя 10000 км сейчас снова мокрота. Всё стекает в район так называемого шва. Казалось, снова правый сальник, были заметные вымытые следы. Замена на сей раз не помогла. Что удивительно, уровень стоит как вкопанный. Пробег 160.