Сверлить или не сверлить глушитель?

Вспомнил свою бывшую Волгу... так вот там в глушаке дырки были предусмотрены для слива конденсата наверное миллиметра на 4-5... и когда стоишь и газуешь на месте - пыль из-под машины поднималась... как на джипах

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:27 ----------

Круто было! Сверли!

Сделай фотоотчет=)

Знаю, что глушаки прогорают, но что бы гнили, о таком не слышал и лично не встречался.

Просверлить в нижней точке сверлом 3мм -вполне достаточно, тк в глушителе избыточное давление.

Конечно сверли!А если вдруг обнаружешь что фары запотели их тоже можно просверлить.Вообще,я,понимаю тебе дрель на День автомобилиста подарили!Не трогай машину,и будет она тебе благодарна.

у япошек климат плохой рядом море соленое ,дожди ,если бы была надобность в этих дырках не уж то они не догададись бы их сделать.Зачем заниматься колхозом, хотя конечно если хочешь лет 10-15 на машине проездить можно и кузов на всякий случай обработать антикором.
Ксати на Волжарике в глушаке как раз в районе дырок и начинает жраветь

Если че, то маток синей изоленты полюбому в бардачке лежит, заклеишь! Сверли!

У меня Тойота была 17 летняя. Глушитель родной был как с завода без ржавчины. На Ниссане 15 лет сгнили арки, но глушитель был целый. Митсубиши 10 лет - глушитель целый. Японцы делают глушитель на весь срок эксплуатации авто, так что забей. Лучше локеры поставь сзади, арки скорее сгниют.

Сообщение от aaaaa

Японцы делают глушитель на весь срок эксплуатации авто,

хорошь заливать. у меня прогорел не предыдущем сивике уже на 5 год его жизни.

Тебе "повезло". Может Хонда исключение? Посмотрим. Но дырки думаю все равно не спасут.