ну учитывая то, что процесс заключается в том, чтобы просто открутить одну гайку, вытащить старую катушку, поставить новую и закрутить гайку, потратив при этом максимум минуту времени, то для сервиса это наверно хорошоСообщение от Гаша
ну учитывая то, что процесс заключается в том, чтобы просто открутить одну гайку, вытащить старую катушку, поставить новую и закрутить гайку, потратив при этом максимум минуту времени, то для сервиса это наверно хорошо
а у форумчан чуть чуть б/у катушка 500-1000 рублей....
неисправная катушка => пропуски зажигания => попадание топлива на каталитический нейтрализатор = возможное повреждение/разрушение каталитического нейтрализатора - рекомендую проверить его состояние - визуально через отверстие верхнего датчика кислорода
Ваши права
Ответить с цитированием