Грамотно используем ABS

Сообщение от XOHDA22

у меня 13 лучше тормозила)))

сказка. 13 вообще не тормозит как и 14ка

По-моему тут 2 варианта (кроме отключения АБС):
1. Тормозить как обычно в пол пока не остановится
2. Топтать и отпускать педаль с маленькими интервалами.
Что лучше - хз, попробуй.

Один фиг, при экстренном торможении забудешь про всё и будет жать на педаль со всей дури.

JONNYmsk,
Жми на грани срабатывания АБС, лучше всего тормозит (имхо)

Всем спасибо за ответы! Вообщем, я смотрю, сколько людей, столько и мнений

Сообщение от mr.Mag

Жми на грани срабатывания АБС, лучше всего тормозит (имхо)

Вот этот вариант, кстати, хорош. Но, как заметил Dactil, грань трудно уловима и в экстренной ситуации сложно будет её поймать (в т.ч. психологически тяжело давить ее чуть-чуть).

To ZRT: поиск я уже "покурил". В предложенной вами темке, к сожалению, разговор сводится к тому, что ABS это счастье и не надо её отключать. Я тоже не хочу её отключать, она помогает на высоких скоростях это факт. Я хочу научиться эффективно тормозить с маленьких скоростей...

По поводу ручника - в принципе я люблю пустить машинку боком на ледовых трассах/площадках, но в реальной дорожной ситуации это рискованно. Кстати, попробую дернуть при торможении, отпишусь, будет ли толк. Всё-таки думаю, не будет, так как ABS не даст колёса блокировать)

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:35 ----------

Сообщение от danik944

Читал статью, где тестировали машины зимой со включенной ABS и без ABS, так вот у хонды ABS больше всего увеличивал тормозной путь. Вот ссылка: http://autopilot.kommersant.ru/ISSUE...010/01/52.html

Огромное спасибо! Очень интересная статья! Как раз то, что ищу.

Сообщение от JONNYmsk

Огромное спасибо! Очень интересная статья! Как раз то, что ищу.

Как один из выводов данной статьи и обсуждений на форуме - ставьте на Хонду хорошую резину, желательно - лучшую в классе, с хорошими тормозными свойствами, следите за протектором, балансировкой и давлением. Зимой - обязательно шипованную. Я поставил себе Continental ContiIceContact (первое место по тесту авторевю в конце этого года (второе - 7ая хакапелита), в конце того года правда было наоборот), и уже успел проверить ее на крутом спуске, покрытом гололедом, поверх которого лежал тонкий слой снега. ABS работала, но машина в итоге остановилась. Да и просто на площадке поездил - все очень предсказуемо, тормоза работают как надо.

За 25 тысяч летнего пробега на цивике, ABS у меня конкретно сработала один раз - обгоняя несколько грузовиков чуть не пропустил съезд с одной трассы на другую, в этом месте довольно ровная дорога переходит в неровную: волны +заплатки + спуск. Скорость была км 100 в час, при резком, но не экстренном торможении, примерно 3/4 хода педали, машина почти перестала тормозить, сработала ABS, я резко полностью отпустил педаль и сразу же быстро, но плавно надавил ее на чуть меньший, чем в тот раз ход, машина начала тормозить очень хорошо, если бы не отпустил педаль, она бы продолжала еще довольно долго так катиться еле тормозя. Резина была штатная - Bridgestone Turanza ER300 - довольно неплохая, но на следующий сезон буду брать Continental ContiPremiumContact 2, или Michelin Pilot Exalto PE2 или может еще что-нибудь новое выйдет

Сообщение от danik944

Как один из выводов данной статьи и обсуждений на форуме - ставьте на Хонду хорошую резину, желательно - лучшую в классе, с хорошими тормозными свойствами, следите за протектором, балансировкой и давлением. Зимой - обязательно шипованную.

выводы категорически неверные. Про хорошую резину вообще умора - а что, кто-то где-то советует ставить плохую? Шип / нешип - отдельный разговор, оба типа имеют право на жизнь.
В статье тестился джаз, поведение похоже на сивика - но вот на баяне абс настроена иначе, более спокойно и предсказуемо что-ли... хотя и на сивике тормозил несколько раз аварийно без последствий. Но раннее срабатывание нервировало, что есть то есть...

mr.Mag,
Вот эта грань у 4D очень рано наступает, имхо.

Эффективность работы абс на разных машинах, надо проверять, на одном и том же покрытии, и на одной и той же резине.
На машинах с абс при торможении по льду педаль тормоза нужно давить в пол. У любой машины с абс тормозной путь больше, нежели без абс, зато есть одно неоспоримое преимущество машина не теряет управляемости.
В первую очередь надо обратить внимания на резину, а уж потом рассуждать насколько корректно работает абс.

Уже есть тема про ABS. Поиском не пробовали пользоваться???
http://www.civic-club.ru/forum/showt...7%E8%F2%FC+ABS

---------- Сообщение добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:29 ----------

Я этой проблемой озадачен с покупки машины,вот только жаль что решения пока не нашёл.(((

В экстренных случаях ручник юзай.