Дворники сошли с ума и меня сводят!!!!

k.katuhina,
а ваще сколь машине то?

Сообщение от ЭДИК 1976

k.katuhina,
а ваще сколь машине то?

2007 года, 4 будет ей в феврале. Пробежала 90 000 км.
Так что вопрос с "заменой по гарантии" здесь не актуален((

Barsuk92,
Зажигание выключил во время их движения - вот и фото заклинивших дворников

так и сделал

снимал и чистил трапецию на другой машине...дело геморойное но сделать можно. Думаю на цивике это делать не сложнее

А ориентировочно по цене сколько это будет?

я сам менял весь механизм,замучился,и пластиковую панель теперь как следует не могу поставить,остается зазор между лобовым стеклом и панелью справа и слева.

однако эпидемия, у меня постигла таже участь.
есть ли смысл ехать чистить, или сразу новый моторчик купить (где дешевле? диллеры за 11000 предложили, где то под заказ за 3500 но долго) подскажите пож!

На той неделе попал на те же симптомы.
Стал разбираться - markus79 прав, строго говоря сам моторчик тут не при чем, дело в плохом сигнале обратной связи о положении дворников. Но засада в том что коммутационное колесо дающее этот сигнал (которое как раз и стачивается и начинает давать плохой контакт со временем) расположено там же где и редуктор моторчика. Если заказывать новый моторчик то он совмещен с редуктором и все детали будут новые рабочие.
Если есть инструмент и время - можно решить проблему без финансовых вливаний, но я убил весь день. Как "почистить концевики не снимая стопорного кольца" по описанию в начале темы - не понял, там 3 концевика в очень неудобном месте, поэтому кольцо пришлось снимать.
Кратко:
1. Снимаем трапецию, снимаем черную крышку с редуктора моторчика, несем ее домой (сам редуктор и моторчик остается на трапеции, с ним все ок).
2. В крышке видим закрепленное пластиковое колесико сантиметра 4 в диаметре. Вот его нужно снять, прочистить пружинные контакты которые расположены под ним и поменять смазку на свежую.
3. Проблема в том что колесико это закреплено несъемно шайбой на пластиковой оси, поэтому будем модифицировать. Жаль не было фотоаппарата под рукой, но схему того что навал я при необходимости могу нарисовать схематично. Суть:
4. Берем сверло например 10мм и аккуратно сосверливаем пластиковую ось, на которой закреплено это колесико, пока не упремся в держащую его стальную шайбу. Шайба после этого слетит сама. Снимаем колесо, стираем всю старую смазку, натфилем зачищаем расположенные под ним контакты чтоб убрать натертые на них бороздки. Предположил что смазывать по-новой нужно густой силиконовой смазкой для внутренностей электроники, у меня работает, но по смазкам я не спец, возможно лучше взять что-то вроде медной пасты и т.п.
5. Дальше хитро - в остатке пластиковой оси сверлим сквозную дырку 3мм в диаметре, и либо прям в ней нарезаем резьбу М3 и подбираем подходящий болт, либо сверлим например 3.5мм и используем болт с гайкой чтоб закрепить колесо с шайбой как было первоначально. У при необходимости нужно сточить шляпку болта чтоб по высоте шляпка была такой же или меньше как сосверленный на этапе 4 кусок оси.
6. Соответсвенно добавленным болтом (на забыв вернуть снятые шайбы) крепим колесо-коммутатор обратно, собираем авто.

Сообщение от Sol

На той неделе попал на те же симптомы.
Стал разбираться - строго говоря сам моторчик тут не при чем, дело в плохом сигнале обратной связи о положении дворников. Но засада в том что коммутационное колесо дающее этот сигнал (которое как раз и стачивается и начинает давать плохой контакт со временем) расположено там же где и редуктор моторчика. Если заказывать новый моторчик то он совмещен с редуктором и все детали будут новые рабочие.
Если есть инструмент и время - можно решить проблему без финансовых вливаний, но я убил весь день.
Кратко:
1. Снимаем трапецию, снимаем черную крышку с редуктора моторчика, несем ее домой (сам редуктор и моторчик остается на трапеции, с ним все ок).
2. В крышке видим закрепленное пластиковое колесико сантиметра 4 в диаметре. Вот его нужно снять, прочистить пружинные контакты которые расположены под ним и поменять смазку на свежую.
3. Проблема в том что колесико это закреплено несъемно шайбой на пластиковой оси, поэтому будем модифицировать. Жаль не было фотоаппарата под рукой, но схему того что навал я при необходимости могу нарисовать схематично. Суть:
4. Берем сверло например 10мм и аккуратно сосверливаем пластиковую ось, на которой закреплено это колесико, пока не упремся в держащую его стальную шайбу. Шайба после этого слетит сама. Снимаем колесо, стираем всю старую смазку, натфилем зачищаем расположенные под ним контакты чтоб убрать натертые на них бороздки. Предположил что смазывать по-новой нужно густой силиконовой смазкой для внутренностей электроники, у меня работает, но по смазкам я не спец, возможно лучше взять что-то вроде медной пасты и т.п.
5. Дальше хитро - в остатке пластиковой оси сверлим сквозную дырку 3мм в диаметре, и либо прям в ней нарезаем резьбу М3 и подбираем подходящий болт, либо сверлим например 3.5мм и используем болт с гайкой чтоб закрепить колесо с шайбой как было первоначально. У при необходимости нужно сточить шляпку болта чтоб по высоте шляпка была такой же или меньше как сосверленный на этапе 4 кусок оси.
6. Соответсвенно добавленным болтом (на забыв вернуть снятые шайбы) крепим колесо-коммутатор обратно, собираем авто.

а при этом будет ли работать, не знаю как называется эта штука, - рычаг, которым собственно включаем дворники, на нем регулятор скоростей - он будет работать? или у меня и там что-то полетело?
(я еще не чинила эту хрень(( пока они меня продолжают сводить с ума( )