И снова о сцеплении

Сообщение от SR1

patrolll,
Так ты сначала снял кробку для ремонта опорных подшипников, потом поставил и услышал треск (заклепка чиркала). И снова пришлось снимать коробку для замены диска сцепления?

Нет, не так. Изначально у Сивика появились симптомы: треск при троганьи и придвижении на малых оборотах отчетливо слышно, при повышении скорости и оборотов сливался с общим шумом. На холостых просто был повышенный шум из КПП, при нажатии на педаль сцепления шум исчезал. Был поставлен первичный диагноз - выход из строя опорного подшипника главного вала КПП (на фото шариковый и в него посажен главный вал). Снял коробку для ремонта и увидел, что вдобавок изношен диск сцепления, хотя на сцепление до ремонта нареканий не было. Произвел ремонт КПП (замена двух подшипников: на фото шариковый и роликовый) и при сборке поставил новый оригинальный диск сцепления и выжимной, хотя выжимной был и не в аварийном состоянии. Так что КПП снимал и ставил один раз.
Пробег у авто 80 тыс. км. Я второй владелец, только приобрел, успел накатать 1000 км. Перед ремонтом КПП обнаружил, что подозрительно чисто в районе сливной и контрольной масляной пробки КПП, так что есть подозрения что масло в КПП не менялось за 80 тыс. пробега. После того, как залил оригинальное масло Honda MTF, стали мягче переключаться передачи, работа КПП стала тише.

Всем, день добрый!

Такая ситуация:
Civic Sedan 4D 2008 год выпуска. 1.8 МТ
На 170тыс. дошло уже до того, что не могли включить передачу на работающем двигателе. Поменяли сцепление(Корзина, диск, выжимной) Все оригинал!

2-3 недели ездили, все было отлично.

На протяжении текущей недели... утром заводишься, все волшебно. Через час как машина нагревается... едем в пробке, первую передачу чтобы включить нужно потратить секунд 20 и приложить не малого физического усилия... ситуация очень похожа на ту которая была перед заменой сцепления...

Неужели попалось бракованное сцепление? Кто что может сказать по этому поводу?

Если я правильно понял, то утром на холодную сцепление работает, а после нагрева начинает плохо работать? Если так, то похоже оно "ведет". Не спеши грешить на брак сцепления, проверь насколько полно происходит выжим сцепления, на сколько выходит шток рабочего цилиндра. Проверь, нет ли пропуска жидкости.

Сообщение от patrolll

Если я правильно понял, то утром на холодную сцепление работает, а после нагрева начинает плохо работать? Если так, то похоже оно "ведет". Не спеши грешить на брак сцепления, проверь насколько полно происходит выжим сцепления, на сколько выходит шток рабочего цилиндра. Проверь, нет ли пропуска жидкости.

Это был шток педали сцепления..... Сцепление поменяли зря, с ним было все гуд...

управляю Хонда цивик 8 1,8 .после замены подшипника первичного вала, диска сцепления, корзины и выжимного, передачи стали плохо вставать, после появился звук(металическое дребезжание ), думал выжимной, но при разборки выявилось что втулка задирает метал на первичном валу, разменял уже три втулки, результат один, задирает, втулка в негодность.хватает ровно на 50 км.так же выполнял обратный ремонт, вернул старое сцепление, предположил брак нового, но результат один.Запчасти все оригинал
Кто сталкивался прошу помочь

Сообщение от 5x6

управляю Хонда цивик 8 1,8 .после замены подшипника первичного вала, диска сцепления, корзины и выжимного, передачи стали плохо вставать, после появился звук(металическое дребезжание ), думал выжимной, но при разборки выявилось что втулка задирает метал на первичном валу, разменял уже три втулки, результат один, задирает, втулка в негодность.хватает ровно на 50 км.так же выполнял обратный ремонт, вернул старое сцепление, предположил брак нового, но результат один.Запчасти все оригинал
Кто сталкивался прошу помочь

Судя по описанным симптомам присутствует биение вала. Надо проверять. Есть подозрение, что он погнут. Кто делал ремонт? Не роняли ли коробку при демонтаже/монтаже?

вал проверил,эллипса нет,ровный...мистика

Сообщение от patrolll

после замены подшипника первичного вала, диска сцепления, корзины и выжимного

для этого ремонта производилась разборка КПП. После самой первой разборки в каком состоянии была втулка? Была ли она уже травмирована?

Сообщение от patrolll

для этого ремонта производилась разборка КПП. После самой первой разборки в каком состоянии была втулка? Была ли она уже травмирована?

Победа!первичный вал после не удачного контакта с втулкой поизносил себя (задиры и прочее),полирнул вал (ушел от стандарта на 0,4) и заказал втулку под него (бронза броф)