слабо греется мотор при -14, что дальше???

В наш город только пришли морозы! И вот что я заметил, завожу с автозапуска, греется минут 10-15, сажусь, как-то прохладно, на приборке один кубик, еду на работу потихоньку и через км 7-10 только появляется ещё пару кубов, да и не сказать что в машине жарко. Антифриз на уровне, мысли пробивают, радиатор закрыть чем? Но кортон и там всякие пакеты даверия не внушают. ВОПРОС, если у кого типо тогогоже кто как с этим борится .......
P.S. до хонды был немец VWG4 пять минут прогрева и в машинке Ташкент, а тут до работы доежаеш а температура, до 80 и не доходит

Так на многих мовых машинах, особо где используется масла низкой вязкости (на сивке и подавно 0W20)
По своей другой машине знаю что масло с индексом 5W50 нагревало мотор куда быстрее чем 5W40

...а у меня и в -24 после 15 мин автозапуска и 3 км пути темпер норм и тепло)))

Сообщение от Dasauto321

... греется минут 10-15, сажусь, как-то прохладно, на приборке один кубик, еду на работу потихоньку и через км 7-10 только появляется ещё пару кубов, да и не сказать что в машине жарко...

Вот в этих темах есть ответы на твой вопрос (про картонку то же):

- Bопрос про температуру!!!
- Плохо греется и падает температура при остановке.

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:03 ----------

Читать внимательно!

Автоодеялом или кошмой накрываете сверху, тока к катализатору и трубе перепуска чтоб не касалось.
Счас и БМВ шторки на радиаторе реанимируют как на Москвиче 412.

Греется медленно, экология должна быть экологичной. У знакомого Ауди а3 свежая не греется вообще никак, у них это фишка такая, а дилер советует картонку за решетку запихнуть. Экология.
Кстати, на месте греть бестолково - не греется вообще, 1-2 минуты и надо ехать.

В такой мороз стоя она будет оочень долго прогреватся..
А при езде, все зависит на сколько стоит климат (печка) если там 28 градусов или HI то она и за час езды не нагреется..
Ставь 20ку, или четверть тепла пока машина целиком не прогреется..
Эффективный двигатель, мало тепла

AVB,
я думаю, тут дело не в КПД двигателя, все ДВС выделяют уйму тепла, а в термостате и его настройках - в какой момент по какому кругу пускает антифриз.
Вообще можно и на HI поставить, главное скорость вентилятора на максимум не ставить, тогда будет греться быстрее.

P.S. Кстати прогноз погоды неутешительный -22-24с. Предвижу, что тема разрастется, или новые сделают с обсуждением того, кто не завелся, кто стоял на месте полчаса и грел и хрен что нагрел, у кого не завелась с полоборота и т.п. воплями.

Сообщение от Dactil

я думаю, тут дело не в КПД двигателя, все ДВС выделяют уйму тепла, а в термостате и его настройках - в какой момент по какому кругу пускает антифриз.
Вообще можно и на HI поставить, главное скорость вентилятора на максимум не ставить, тогда будет греться быстрее.

КПД конечно не совсем причем.. но для примера 2 литровый движок форда пожирает 1,2 литра/час на ХХ, а хонда по "непроверенным" данным 0,4..
У форда правда обороты выше и не трясет.. но тепла с этого количества бензина - совсем мало..
Про вентилятор да, его скорость важнее

Сообщение от AVB

КПД конечно не совсем причем.. но для примера 2 литровый движок форда пожирает 1,2 литра/час на ХХ, а хонда по "непроверенным" данным 0,4..
У форда правда обороты выше и не трясет.. но тепла с этого количества бензина - совсем мало..
Про вентилятор да, его скорость важнее

Уже приводили данные, кто борткомп поставил - 0,6л/ч на ХХ.
У меня ВАЗ2110 1,5л 16кл также кушал (стоял БК). Так на ХХ выше 61оС двигатель зимой не нагревался. Имхо, здесь аналогично. На Пассатах В6, например, электродогреватели в печке стоят, чтоб температуру в салоне поддерживать.