Спасибо всем за коменты! Хоть это и КОЛХОЗ полный и раньше ни на одном транспорте своем этого не делал (даже на ОКушке), но сёдня запихнул картонку, примерно на 75% закрыл радиатор. Поезжу посмотрю, если изменений не будет то выну на%ер! А насчет термостата не уверен, -10 всё было заебббком, а -14 накрылся, бред. Вот махинации с климатом надо апробировать, а то я на HI и на высокой скорости печку держу (не максимум). В общем бум пробовать...
Dasauto321,
Да не, термостат-то в порядке, ты скорость вентилятора поменьше ставь. Лучше на минимум или вообще не включать пока не 2-3 кубика не появится.
А то бывает, что пока машина слабо прогрета и вентилятор с температурой на полную - исчезает кубик с датчика на светофоре, типа охлаждается антифриз. Это вообще вводит людей в ступор
Это да! Сегодня сутра -20 даванула, даже автозапуск не справился (не завел) сел в цивик зажигание включаю и печка молотить начинает, надо было с вечера выключить её вовсе, так сегодня и сделал, завтра с утра посмотрим, заведет или нэт, если нет то перепрограммирую сигу на другие значения ......
Если с картонкой станет теплее полюбас термостат. Т.к. у машины есть два круга охлаждения, пока машина холодная термостат закрыт и антифриз движется по малому кругу(блок двигателя и печка), после достижения 80 градусов открывается большой круг, термостат открывает жиже путь в радиатор. Так вот нафиг картонка если в радиатор жижа пойдет только после 80 градусов. ???? Отсюда вывод термостат до конца у тебя не перекрывает большой круг, т.е жижа движется через радиатор постоянно отсюда и долгий прогрев.
Термостат это прокладка на пружине, которая от разницы температур сжимается или разжимается открывая или закрывая магистраль. Бывает что со временем от плохого антифриза,перегревов или старости эта пружинка начинает заедать вот отсюда проблемы. А летом например если заклинит при закрытом положении произойдет кипение.
Я к машине отношусь как к себе и высказывание о том что антифриз старый или термостат...Сообщение от Евген58
это не допустимо, за этим я слижу и как проверить его работу тож знаю, и он у меня исправен поверь...
---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:45 ----------
Да знаешь, чет не смешно не разу, машину пакупал запуск уже стоял еслиб его не было яб и не замарачивался, летом с кондишиком не заводит, щас -20 тоже начинает отказывается, нах он такой красивый нужен
Вот и причина непрогревов.. включай вентилятор на 1-2 скорость пока не прогреешься.. ну и температуру не на HI
Обдув ледяным (холодным) воздухом самого двигателя через радиатор тоже влияет, картонка перекрывает большую часть этого потока..
А проверить термостат проще простого - потрогав радиатор на не прогретой машине - если все нормально - он будет холодным.. но тут нада аккуратным быть - там же вентиляторы которые могут "неожиданно" включится..
))) долго смеялся
А в - 40 она вообще будет ДОЛГО грется!
Автозапуск рулит
Последний раз редактировалось EURO; 25.01.2012 в 19:02.
Dasauto321,
во первых, не матюкайтесь, кстати, вам ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Во вторых, не надо тыкать!
В третьих, в теме обсуждают ВАШУ ситуацию, и благодарите людей за возможные пути решения вашей проблемы!
В четвертых, учите РУССКИЙ язык, вместа тошнотного слэнга - омерзительно даже читать это!!!
))) смого смеялся
Какие мы грозные.
Расслабься учитель
---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:14 ----------
У меня сигнализация видит, что двигатель работает, по его обаротам, а при включенном кондиционере они падают, и сигнализация не понимает что двигатель внутреннего сгорания находится в рабочем состоянииНу да, тоже смешно что эти вопросы каждый год возникают
Так может он не исправен? Что ему летом мешает завестись?
Ну да, тоже смешно что эти вопросы каждый год возникают
Так может он не исправен? Что ему летом мешает завестись?
Ваши права
Ответить с цитированием