слабо греется мотор при -14, что дальше???

Сообщение от Dasauto321

genirus,
До работы примерно 11 км, из них 9 по трассе, еду на круизе со скоростью 80-90 км/ч, обороты 2000 как вкопанные и по мне кубики температуры стали рости ощутимо быстрей...

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:09 ----------

С автозапуском не вышло, шерхан меджиккар отстой, при минус 23 заводить стал(автозапуск), но получается так, что с третей попытки. Автозапуск настроил так, перед запуском на 15 сек. загораются повороты, затем включается зажигание на 8 сек., затем пытается завести (кручение стартера настроил на 2 сек.), первая попытка крутит, но не заводит и такое ощущение что не 2 сек. а все 4-5 сек. крутит, вторая попытка опять крутит начинает схватывать, но не заводит, третья попытка с пол оборота заводит, НО стартер продолжает секунды 2 крутить, только потом отпускает маховик. Вернул обратно всё по старому, только вкл. зажигание на 8 сек. оставил , это печально... Ещё попробовал установить климат на 23 градуса тепла и 6 скорость печки, солон прогревается по шустрей (перекрестился)

попробуй включить еще на обдув лобового стекла. так еще быстрее прогреваться будет.

Сообщение от genirus

попробуй включить еще на обдув лобового стекла. так еще быстрее прогреваться будет.

я практически всегда ежу с обдувом на лобовое и в ноги, а насчет режима авто можно поподробней

Dasauto321, я бы сделал чтобы стартер крутил всегда секунд 8, но добавил разрывание его цепи от лампы давления масла (типа гаснет лампа и реле разрывает +12В на стартер) - но эт колхозить как бы надо, т.к. в сигналках это не предусмотрено. ИМХО: А вот включение поворотников и долгое включение зажигания вообще бы убрал - только сажает аккумулятор. У меня сосед всегда выйдет в мороз, включит дальний... потом идет домой с аккумулятором в руках. Но это чисто личные соображения, может акб и реально возбуждается.
А про нагрев салона, мне кажется эффективне поставить температуру печки на всю и установить циркуляцию воздуха только в салоне

Сообщение от igor2009

Dasauto321, я бы сделал чтобы стартер крутил всегда секунд 8, но добавил разрывание его цепи от лампы давления масла (типа гаснет лампа и реле разрывает +12В на стартер) - но эт колхозить как бы надо, т.к. в сигналках это не предусмотрено. ИМХО: А вот включение поворотников и долгое включение зажигания вообще бы убрал - только сажает аккумулятор. У меня сосед всегда выйдет в мороз, включит дальний... потом идет домой с аккумулятором в руках. Но это чисто личные соображения, может акб и реально возбуждается.
А про нагрев салона, мне кажется эффективне поставить температуру печки на всю и установить циркуляцию воздуха только в салоне

Я считаю (и как показывает моя практика на 4д) - бесполезно включать печку на на максимальную температуру т.к. тепла она не даст больше температуры прогрева двигателя - а как уже говорилось раньше - двиг не прогревается на холостых.
почему именно обдув лобового стекла?:
я когда приезжаю вечером домой - на давно прогретой авто, режим климата у меня стоит "авто" на 23 градуса при "А\С офф." - при котором он регулирует сам и подачу воздуха и режим обдува салона. Соответственно когда авто с утра завожу .... режим тот же "авто" - при котором климат не будет дуть до тех пор, пока не будеть считать температуру двигателя достаточной - что происходит совсем не скоро при таких морозах.

соответственно заводя авто, сразу включаю обдув лобового стекла - климат автоматом включает силу обдува на полную мощность. Пока снег с авто счищаю - в салоне уже становится достаточно тепло. + после ночи на лобовом как правило иней/лед/снег появляется - это проблему обдув так же быстро решает.
но это лично моя технология....которая, как мне кажется, работает удачно.

ЗЫ: выше был чей-то совет ставить скорость обдува на три деления и тогда двиг прогревается быстрее. проверил - это реально так.
Но только тогда когда вообще без прогрева - сел, завел и поехал, то в течение 10-15 минут езды 3-4 кубика точно появляются. Так что, спасибо за полезный совет.

Dasauto321,
Если поставить режим AUTO, то на холодной машине вентилятор будет дуть еле еле, хоть температуру на Hi ставь. Начнет дуть сильнее, когда двс немного прогреется.
Вобщем можно извращаться как угодно - Auto или вручную выключать, главное чтобы вентилятор не фигачил наполную пока двс хоть немного не прогреется.
Я в последнее время вообще не включаю его первые 5 минут езды - температура двигателя растет чуть ли не глазах

Dactil,
Спасиб за информацию, меня напрягает что при включении AUTO включается кондей(в смысле в режиме авто как кондей выкл.), как выключить? мануал в машине, хотса узнать сейчас!!

а/с офф

зачем его выключать?

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:50 ----------

при морозе он и так не включится.

weer,
в режиме авто чтобы кондей не включался, чтобы авто это запомнило?

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:04 ----------

Сообщение от Stalker_rus

зачем его выключать?

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:50 ----------

при морозе он и так не включится.

Береженого бог бережот

не запомнит....