Вот ты олень! Я же спрашивал тебя про зеленый ключик на доли сек. Пост 16.
Без обид, я рад за тебя.
Скорее всего контакт какой нибудь окислился, или фонил какой то провод. Иммо беспроводной и помехи могли его глушить, ты рукой пошевелил разъемы и контакт нормализовался.
Приветствую всех! Сори что пишу тут подобный вопрос, который задавал в аналогичной теме, но мне ничего не ответили.
У меня точно такая же ситуация как и у вас, помогите разобраться. Раньше все было ок, уезжал в отпуск, приехал, авто не заводится, прикурили, все ок. Ездил 3 мес, аккумулятору 2 года. Сейчас уехал на 7 дней, перед этим ездил с пустым баком, горела кнопка заправить. Поехал заправил на газпроме 95 с присадкой на 1/4 прмерно км на 120. Поездил 10 км все ок было. Приезжаю из отпуска, на сталкере 600 маленький молоток, типа удар был. Видимо яблоко упало на машину. Завожусь, аккум сел, начали прикуривать, стартер крутит, так же раз 15 крутил, не заводится ;( что делать ?
Аккумулятор поставил новый, симптомы те же.
P.s езжу мало 10-15 км в неделю, пробег 49 тык, цивик 5д, 2008 года.
Открыл водительскую дверь что бы посмотреть кнопку вкл/откр. подачи топлива, так она на месте стоит, в том плане что нажимай на нее или нет, резиновая такая диаметром 1 см, она не поддается нажиму, просто сидит плотно. Если это конечно же она, см. фото. В Мануале указано немного по другому ее расположение.
Ваши права
Ответить с цитированием